Een aantrekkelijke fietsroute is meer dan alleen ‘mooi’

De SWOV-factsheet over kinderen in het verkeer is geactualiseerd. In de factsheet komt onder meer naar voren dat de verkeersveiligheid voor kinderen de afgelopen decennia sterk is verbeterd, al lijkt de afname in verkeersdoden de laatste jaren wel te zijn gestagneerd.

Aantrekkelijkheid als één van de vijf hoofdeisen voor fietsvriendelijke infrastructuur heeft jarenlang een meer ondergeschikte rol gespeeld in het ontwerp. Deze publicatie bundelt alle beschikbare kennis over de hoofdeis Aantrekkelijkheid waarbij de kennis toegankelijk is beschreven en vertaald naar concrete handvatten voor de dagelijkse praktijk. De publicatie is daarmee geschikt voor het inventariseren van bestaande situaties en knelpunten, het maken van een ontwerp en ontwikkelen van beleid.

Er zijn verschillende fiscale mogelijkheden voor werkgevers om fietsen te stimuleren.

Sinds de inwerkingtreding van de maatregel per 8 april, waarbij snorfietsen binnen de ring van Amsterdam gebruik moeten maken van de rijbaan, is de gemeente Amsterdam enige praktijkervaring rijker. Ook is er een eerste evaluatieonderzoek uitgevoerd. De gemeente Amsterdam deelt graag de eerste ervaringen met geïnteresseerde gemeenten.
 

Graag nodigen we jullie hierbij uit om zitting te nemen in de begeleidingsgroep van het CROW-Fietsberaad project ''Fietsers over smalle wegen buiten de bebouwde kom''. Een project dat we samen met Antea Group uitvoeren.

Grote steden als Amsterdam en Utrecht hebben plannen voor nieuwe hoogstedelijke wijken met een combinatie van wonen en werken, vaak in een verhouding van 80-20 of daaromtrent. Door deze hoogstedelijke bloktypologieën ontstaat een grote druk op de kwaliteit en invulling van de plint en daarmee de leefbaarheid van de openbare ruimte. Deze sessie heeft tot doel bij te dragen aan een verandering in het denken over de rol van de fietsenstalling bij hoogstedelijke woningbouwopgaven.