In het kader van OV Toekomstbeeld 2040 zijn in de eerste helft van 2020 verdiepingsstudies uitgevoerd op knooppunten naar de opgaven bij de benodigde knooppuntontwikkeling. Het gaat om verschillende categorieën knooppunten, met en zonder station.

Sinds 2014 wordt het bewaakte stallingsregime ‘1e 24 uur gratis’ aangeboden in de bewaakte NS-stallingen, welke zeer goed wordt ontvangen door zowel de reiziger als overheden en NS. In dit document wordt het regime en de effecten aan de hand van uitgevoerde onderzoeken en analyses naar bestaande cases en een case study (Amersfoort) nader toegelicht.

Deze publicatie bevat handvatten om via een doelgroepenaanpak te bepalen voor welke groep fietsers de schaarse fietsparkeerruimte bestemd is. Met deze aanpak wordt het instellen van fietsparkeerverboden terug gedrongen.

Fietsberaadnotitie met fietsparkeerkencijfers, die als hulpmiddel dienen om te bepalen hoeveel fietsparkeerplekken er nodig zijn bij een functie/voorziening.

Eindrapportage klantoordeel van de pilot geautomatiseerd toegangsysteem fietsenstallingen Amsterdam RAI en Paradiso.

Inspiratie voor tijdelijke fietsparkeerplekken voor gemeenten.

In het handboek handhaving fietsparkeren staat hoe de gemeente Amsterdam de fietsparkeerregels handhaaft.

Elf aanbieders van deelfietsen hebben het deelfietsconvenant OpenBike getekend in tegenwoordigheid van staatssecretaris Stientje van Veldhoven. Met deze samenwerking moet het gebruik van deelfietsen makkelijker worden.

Utrecht begon in 2015 met digitale borden die het aantal vrije plaatsen in de dichtstbijzijnde fietsenstallingen tonen en de route naar die stallingen aangeven. De meeste gebruikers van de stallingen kennen ze inmiddels. En van hen maken vier van de tien er daadwerkelijk gebruik van.

Het Innovatieprogramma Fietsparkeren is een programma dat is opgesteld voor en door de deelnemende overheden, NS en ProRail en CROW-Fietsberaad n.a.v. het bestuursakkoord Fietsparkeren bij stations (december 2016).