Het ongevalsrisico is bepaald voor de leeftijdsgroep die elders en in Nederland deze fietsen gebruiken: zeker 50-plus. Voor deze leeftijden is er een bijna lineair verband tussen rijsnelheid en ongevalsrisico van fiets/snorfiets/bromfiets. Op basis daarvan is het risico van de e-bike ingeschat op 3,3 slachtoffers per 100 mln km's, tegen 1,7 voor de fiets en 7,0 voor de snorfiets. Het maatschappelijk effect is vervolgens afhankelijk van de overstap: voorheen fietser of voorheen snorfietser?