Het Nationaal Toekomstbeeld Fiets (NTF) is in 2022 gepresenteerd vanuit het samenwerkingsverband Tour de Force en beschrijft hoe de fiets kan bijdragen aan toekomstige ruimtelijke inrichting en welke investeringen daarvoor nodig zijn, onder andere op het gebied van samenwerking. Uitvoering van het NTF is een van de manieren waarmee de beoogde minderheidscoalitie van D66, CDA en VVD wil investeren in de bereikbaarheid in Nederland, naast onder meer onderhoud aan de huidige fysieke infrastructuur, aanleg van nieuwe infrastructuur om nieuwe woningbouw te ontsluiten en het betaalbaar houden van de auto. De fiets speelt ook een rol in het behalen van de klimaatdoelen: de partijen willen hiervoor het gebruik van deelauto’s, fiets en openbaar vervoer stimuleren.
 
Verkeersveiligheid
In het coalitieakkoord spreken de partijen verder de ambitie uit om Nederland verkeersveiliger te maken voor de voetganger, de fietser en de automobilist. Zij willen hiervoor samen met gemeenten kijken waar binnen de bebouwde kom de maximumsnelheid zinvol kan worden verlaagd naar 30 km/uur. Ook de gerichte uitbreiding van flitspalen op verkeersonveilige plekken en de inzet van mobiele snelheidscamera’s staan in het akkoord.
Opmerkelijk is het streven naar een aparte voertuigcategorie voor fatbikes, zodat hier aparte maatregelen voor kunnen worden genomen, zoals een minimumleeftijd, een helmplicht en de mogelijkheid voor gemeenten om fatbike-vrije zones in te voeren. Uit eerder onderzoek blijkt dat voor alle kenmerken van fatbikes geldt dat ze óf makkelijk te omzeilen zijn, óf niet onderscheidend zijn ten opzichte van elektrische fietsen óf dat ze de fatbike juist veiliger maken. Zo maken de dikke banden de fatbike bijvoorbeeld stabieler. De conclusie van dit onderzoek was dan ook dat het een heilloze weg is om wetgeving op te stellen die specifiek geldt voor fatbikes.

De volledige tekst van het coalitieakkoord is hier te lezen.  
 
Bron: Kabinetsformatie 2025