Het sinds een paar jaar bekende Shared-Space-principe heeft als doel dat er weer meer gecommuniceerd wordt in het verkeer door de zichtbare voorrangsregels weg te halen en alle verkeer te laten integreren op één plaats. In dit onderzoek zijn 903 fietsers geobserveerd die een ontmoeting hadden met andere verkeersdeelnemers in drie verschillende soorten verkeerssituaties. Daarbij werd aangetoond dat verkeersdeelnemers in een verkeersinrichting volgens het Shared-
Space-principe inderdaad meer communicatiehandelingen laten zien. Bij lage verkeersintensiteit is dit verschil in hoeveelheid communicatiehandelingen niet goed zichtbaar, maar zodra de intensiteit omhoog gaat blijkt bij Shared Space de hoeveelheid communicatiehandelingen hoger te zijn dan bij een conventioneel ingerichte verkeersomgeving. Voor de jongere verkeersdeelnemers was dit voordeel niet zichtbaar, zij laten ongeacht verkeersintensiteit of verkeersinrichting, de minste communicatiehandelingen zien.