Daartoe zijn op de aanrijroutes naar de binnenstad en het stationsgebied circa 20 digitale verwijsborden geplaatst. De borden tonen het aantal vrije plaatsen in de dichtstbijzijnde stallingen en geven de route aan naar die stallingen.
Als een stalling vol is, worden fietsers verwezen naar een fietsenstalling in de buurt waar nog wel plek is. Het aantal vrije plaatsen in de stallingen wordt bepaald met een detectiesysteem dat werkt met optische sensoren.
De sensoren registreren met behulp van slimme software of ergens wel of niet een fiets staat. Als het nieuwe systeem een paar maanden in gebruik is, kan men met behulp van historische gegevens voorspellen hoe snel een stalling op een bepaald moment volloopt. Het aantal vrije plaatsen kan dan al op grotere afstand nauwkeurig worden weergegeven, rekening houdend met de nog af te leggen afstand op de fiets.
Het systeem biedt de gemeente bovendien managementinformatie. Met een druk op de knop is te zien wanneer de stallingen vol zijn. Op die manier is het ook beter mogelijk piekdrukte op te vangen met pop-up stallingen op straat.
Het systeem is ontwikkeld en gerealiseerd door de combinatie LumiGuide/Armada en wordt voor een belangrijk deel gefinancierd vanuit het ‘Beter Benutten programma’ van Rijkswaterstaat, provincie Utrecht en gemeente Utrecht.
Deze en andere maatregelen staan ook in het Actieplan Utrecht fietst! dat de gemeente presenteert. Met het actieplan wil de gemeente fietsen in Utrecht nog aantrekkelijker maken en nog meer mensen op de fiets krijgen.
Met het Actieplan Utrecht fietst! wil Utrecht de uitdaging aan een wereldfietsstad te worden.
Om de groeiende stad leefbaar, bereikbaar en economisch sterk te houden staan de fietser (en voetganger) centraal bij de inrichting van de openbare ruimte.
Het stadsgesprek Utrecht Fietst! dat in januari plaatsvond vormt de basis voor het plan. De conclusie van dit gesprek was dat Utrecht consequent moet kiezen voor de fiets. Met een variatie aan fietsroutes en -paden zodat fietsers comfortabel en snel kunnen doorrijden, met kortere wachttijden bij verkeerslichten en voldoende fietsparkeerplekken op straat en in stallingen. Maar fietsen moet vooral ook nog aantrekkelijker worden voor bewoners en bezoekers door veel positieve aandacht voor de sociale en gezondheidsaspecten van fietsen. En daarnaast ook veilig fietsgedrag en ‘bikenomics’: de kansen die fietsen biedt voor de Utrechtse economie. Zoals rondom de start van de Tour de France.
---------------
In het komende nummer van het tijdschrift Fietsverkeer dat 16 juni verschijnt gaan we uitgebreid in op Utrecht als fietsstad. U kunt een abonnement aanvragen via "Mijn Fietsberaad". U kunt zich ook abonneren op de digitale versie.