We zien het aantal fietsers naar treinstations elk jaar toenemen. Ondanks (of misschien wel dankzij) de uitbreiding van de capaciteit en de verbetering van de kwaliteit van de stallingen, zijn nog lang niet op alle stations voldoende parkeerplekken beschikbaar. En soms worden de aanwezige stallingsvoorzieningen niet optimaal benut. Daarnaast zijn stationsomgevingen aan het intensiveren. Nieuwe functies als winkels, kantoren, scholen en woningen worden in of bij stationsgebieden gerealiseerd. Deze functies zorgen voor een extra vraag naar fietsparkeerplaatsen. Dit betekent dat bovenop de toenemende vraag naar stallingscapaciteit van het station zelf, ook de fietsparkeervraag voor andere functies toeneemt.

Deze publicatie gaat over de vraag hoe gemeenten ervoor kunnen zorgen dat projectontwikkelaars in stationsgebieden voldoende fietsparkeervoorzieningen realiseren voor de eigen gebruiker. Zo wordt voorkomen dat de lasten en de kosten worden afgewenteld op de gemeenten. Dit is ook van belang om in aanmerkingen te komen voor rijkssubsidies voor de uitbreiding van stationsstallingen.
 

In dit onderzoek wordt ingegaan op verschillende mogelijkheden die gemeenten hebben. Hierbij wordt onderscheid gemaakt wat er gerealiseerd wordt (gezamenlijke of aparte stallingen), voor welke doelgroep deze voorziening wordt gebouwd en welke (wettelijke) eisen gemeenten kunnen stellen.