Fietsen we bij slecht weer langer door op een e-fiets?

Soort:Nieuws Fietsberaad
Datum:10-05-2021

E-fietsers laten zich mogelijk minder gauw afschrikken door slecht weer dan gewone fietsers. ‘Weer een argument om het gebruik van de elektrische fiets te stimuleren’.

Als het mooi weer is fietsen we meer en bij slecht weer fietsen we minder. Tot zo ver geen nieuws. Maar onderzoekers van verschillende universiteiten [open access] waaronder de Faculty of Geosciences van de Utrecht University wilden wel eens weten hoe dat zit met de elektrische fiets. Ofwel, hoe houden e-fietser zich onder ongunstige weersomstandigheden.

Ze gebruikten daarvoor de GPS-gegevens die 9 maanden lang werden verzameld in Noord-Brabant tijdens een promotiecampagne waarbij werknemers werden beloond als ze overstapten op de elektrische fiets. Die gegevens legden ze langs de meteorologische gegevens over die periode.

Sneeuw en ijs vormde de belangrijkste reden om niet met de e-fiets naar het werk te gaan, gevolgd door veel regen en zware wind. De temperatuur speelt eveneens een rol, maar niet zoals je zou denken. Hogere temperaturen leiden merkwaardig genoeg tot minder e-fietsen. Dat is in tegenstelling tot eerder studies waaruit blijkt dat bij pas bij temperaturen boven de 25 graden minder wordt gefietst. Een mogelijk verklaring hiervoor geeft het onderzoek overigens niet.

Fietsers die zich van tevoren hadden voorgenomen ook te e-fietsen bij slecht weer, hielden dat in de praktijk ook langer vol. En deelnemers met maar één auto in het huishouden waren eveneens geneigd wat langer door te fietsen bij regen dan degenen die zelf over een auto voor het woon-werkverkeer konden beschikken.

Dat roept volgens de onderzoekers ook de vraag op of de auto nog wel altijd nodig is als back-up bij bijvoorbeeld ongunstige weersomstandigheden, of dat dit met het openbaar vervoer zou kunnen worden ingevuld of vormen van gedeelde mobiliteit. Maar dat geldt natuurlijk vooral als het weer de belangrijkste reden was om die auto aan te houden.

Het onderzoek geeft geen eenduidige antwoord op de vraag of e-fietsers het langer volhouden bij slecht weer dan gewone fietsers. Je kunt dat veronderstellen, omdat e-fietsers eerder op hun bestemming zijn en wat minder last hebben van tegenwind. Hoe dan ook, de wetenschappers stellen op basis van hun onderzoek dat de voordelen van de e-fiets voor het woon-werkverkeer bij minder goede weersomstandigheden nog onvoldoende gezien worden. Het feit dat de e-fietser zich over het geheel genomen waarschijnlijk wat minder laat leiden door de weersomstandigheden dan een gewone fietser, vormt volgens hen een extra argument om te investeren in e-fietsen als alternatief voor de auto in het woon-werkverkeer.

Als het mooi weer is fietsen we meer en bij slecht weer fietsen we minder. Tot zo ver geen nieuws. Maar onderzoekers van verschillende universiteiten [open access] waaronder de Faculty of Geosciences van de Utrecht University wilden wel eens weten hoe dat zit met de elektrische fiets. Ofwel, hoe houden e-fietser zich onder ongunstige weersomstandigheden.

Ze gebruikten daarvoor de GPS-gegevens die 9 maanden lang werden verzameld in Noord-Brabant tijdens een promotiecampagne waarbij werknemers werden beloond als ze overstapten op de elektrische fiets. Die gegevens legden ze langs de meteorologische gegevens over die periode.

Sneeuw en ijs vormde de belangrijkste reden om niet met de e-fiets naar het werk te gaan, gevolgd door veel regen en zware wind. De temperatuur speelt eveneens een rol, maar niet zoals je zou denken. Hogere temperaturen leiden merkwaardig genoeg tot minder e-fietsen. Dat is in tegenstelling tot eerder studies waaruit blijkt dat bij pas bij temperaturen boven de 25 graden minder wordt gefietst. Een mogelijk verklaring hiervoor geeft het onderzoek overigens niet.

Fietsers die zich van tevoren hadden voorgenomen ook te e-fietsen bij slecht weer, hielden dat in de praktijk ook langer vol. En deelnemers met maar één auto in het huishouden waren eveneens geneigd wat langer door te fietsen bij regen dan degenen die zelf over een auto voor het woon-werkverkeer konden beschikken.

Dat roept volgens de onderzoekers ook de vraag op of de auto nog wel altijd nodig is als back-up bij bijvoorbeeld ongunstige weersomstandigheden, of dat dit met het openbaar vervoer zou kunnen worden ingevuld of vormen van gedeelde mobiliteit. Maar dat geldt natuurlijk vooral als het weer de belangrijkste reden was om die auto aan te houden.

Het onderzoek geeft geen eenduidige antwoord op de vraag of e-fietsers het langer volhouden bij slecht weer dan gewone fietsers. Je kunt dat veronderstellen, omdat e-fietsers eerder op hun bestemming zijn en wat minder last hebben van tegenwind. Hoe dan ook, de wetenschappers stellen op basis van hun onderzoek dat de voordelen van de e-fiets voor het woon-werkverkeer bij minder goede weersomstandigheden nog onvoldoende gezien worden. Het feit dat de e-fietser zich over het geheel genomen waarschijnlijk wat minder laat leiden door de weersomstandigheden dan een gewone fietser, vormt volgens hen een extra argument om te investeren in e-fietsen als alternatief voor de auto in het woon-werkverkeer.

Relevantie

Terug naar 'Kennisbank'

Fietsen we bij slecht weer langer door op een e-fiets?

Document uploaden