Volgens ProRail zijn er de afgelopen jaren meerdere incidenten gemeld waarbij reizigers met een fiets ten val zijn gekomen op een stationstrap, en neemt het risico op een valpartij of opstoppingen vooral toe bij drukte of wanneer mensen een zwaardere fiets hebben. “Zonder fietsgoten is de trap voor iedereen veiliger te gebruiken”, aldus ProRail.
Bij de recente verbouwing van de stations Ede-Wageningen en Groningen zijn de fietsgoten bij de trap al weggelaten. In plaats daarvan is een lift en/of een hellingbaan aanwezig om je met de fiets te kunnen verplaatsen. Op oudere stations zijn de fietsgoten soms nog wel aanwezig.
 
Reizigersvereniging Rover en de Fietsersbond roepen ProRail op om dit besluit terug te draaien, zodat reizigers met een fiets niet afhankelijk zijn van liften. Ze wijzen erop dat liften een beperkte capaciteit hebben en regelmatig langere tijd buiten gebruik zijn. In dat laatste geval moeten fietsers hun fiets de trap op of af tillen: zwaar, onhandig en onveilig. De aanwezigheid van fietsgoten vermindert volgens de belangenorganisaties de druk op de liften, zodat die beschikbaar blijven voor wie ze echt nodig heeft.
 
Rover en de Fietsersbond zullen hun oproep bespreken in het Landelijk Overleg Consumentenbelangen Openbaar Vervoer (Locov). ProRail geeft op haar website in gesprek te zijn met belangenorganisaties over de ervaringen met het nieuwe beleid.
 
 
Bronnen: ProRail, Fietsersbond