De sensoren onder én in het wegdek geven niet alleen inzicht hoe een weg gebruikt wordt, ook wordt informatie over de temperatuur en de hoeveelheid neerslag verzameld. Deze ondergrondse sensoren vormen een aanvulling op het bovengrondse monitoringssysteem op de campus dat bestaat uit 3D camera’s, wifi, radar, bluetooth en mmwave.

Het fietspad is 25 meter lang en bestaat uit duurzame en circulair ontworpen elementen, gemaakt van gerecycled huishoudelijk plastic afval. Ze fungeren vanwege de holle ruimte ook als tijdelijke berging voor neerslag.

Alle data die de sensoren genereren, wordt samen met andere databronnen ontsloten in een zogeheten Outdoor Mobility Digital Twin, een digitale kopie in 3D van de TU Delft Campus. In dit systeem kun je realtime verplaatsingen van het OV op TU Delft Campus volgen. Van auto’s, fietsers en voetgangers wordt de hoeveelheid, snelheid en richting per minuut in kaart gebracht. Met behulp van Artificial Intelligence kunnen nauwkeurige korte termijn voorspellingen van de vervoersstromen op de TU Delft Campus gemaakt worden. Bovendien kunnen prognoses gemaakt worden voor de langere termijn. In die zin staat de TU Delft Campus model als een kleine stad, voor het ontwerpen van duurzame mobiliteitsoplossingen voor de bereikbaarheid van steden van de toekomst.
Aan het project doet een groot aantal partijen mee, zoals Fieldlabs Delft on Internet of Things (Do IoT) en het Mobility Innovation Centre Delft (MICD). Ook werken meerdere onderzoeksgroepen van twee faculteiten binnen de TU Delft samen: vier vanuit Civiele Techniek en Geowetenschappen (CiTG) en een onderzoek van Electrotechniek, Wiskunde en Informatica (EWI). De wegelementen zijn afkomstig van PlasticRoad. Het project wordt medegefinancierd door de Metropoolregio Rotterdam Den Haag.