Met fietsspelletjes rondom het huis wil Heel Gelderland Fietst kinderen verleiden om de ook in deze tijd de fiets te pakken.

Het concept ‘schoolstraat’ kan een bijdrage leveren aan een veilige terugkeer naar school in de anderhalve meter maatschappij.

CROW zoekt leerzame voorbeelden van decentrale overheden waarbij in het proces, beleid of het ontwerp van wegen (of gebieden), nadrukkelijke afwegingen zijn gemaakt om meer ruimte te creëren voor fiets en voetganger.

Hoe breng je je kinderen veilig naar de basisschool in deze coronaperiode, als die scholen per 11 mei weer open gaan? Scholen denken momenteel hard na over de aanpak. Bureau Goudappel Coffeng doet een aantal suggesties.

Eind 2015 is Amersfoort gestart met een proef van fietsvakken in twee winkelstraten in de binnenstad. En dat is goed bevallen.

Om te voorkomen dat fietsers en voetgangers massaal besmet worden in deze Corona-tijd zijn er snel extra maatregelen nodig om de ruimte in de komende weken te vergroten. De Fietsersbond noemt zes voorbeelden.

Een op de vijf Nederlanders zegt na de Coronacrisis vaker te gaan lopen of de fiets te pakken. Dat stelt onderzoekinstituut KiM op basis van een enquête onder ruim 2000 Nederlanders.

Het fietsverkeer laat tijdens de Corona crisis de afgelopen weken een behoorlijk wisselend beeld zien: op de doordeweekse dagen is een daling te zien t.o.v. normaal, maar in de weekenden zien we juist een stijging.

Velen verwachten dat de Coronacrisis de wereld ingrijpend zal veranderen. Geldt dat ook voor de positie van de fiets?

Pak ik de deelauto of toch de e-fiets? eHubs zijn plekken op straat waar reizigers kunnen kiezen uit verschillende deelvoertuigen. Amsterdam heeft het voortouw in dit EU-project. Ook de regio Arnhem Nijmegen neemt deel aan een proef.