Op korte hellingen en met tegenwind leveren fietsers meer vermogen dan verwacht op grond van hun gewenste snelheid op vlak terrein. Ze lijken daarmee te compenseren voor het verlies aan snelheid. Dit is een van de conclusies uit wetenschappelijk onderzoek onder fietsforensen en met geïnstrumenteerde fietsen, uitgevoerd in Zweden en Duitsland.

Het Vlaamse Agentschap Wegen en Verkeer heeft de app Slim over de Schelde gelanceerd met actuele informatie over de drie fietsverbindingen over de Schelde in Antwerpen. Fietsers en voetgangers die de Schelde willen oversteken kunnen hier de status checken van de Kennedyfietstunnel, Sint-Annatunnel en Sint-Annaveer checken.

Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, Utrecht en Eindhoven willen elektrische bakfietsen naar de rijbaan kunnen verplaatsen en fatbikes en elektrische steps kunnen verbieden in hun gemeente. Dat staat volgens de NOS in een brief aan de vaste Kamercommissie voor Infrastructuur en Waterstaat, die verkeerswethouders uit de vijf grote steden gezamenlijk hebben opgesteld. Veilig Verkeer Nederland en de Fietsersbond steunen deze oproep.

In de provincies Zuid- en Noord-Holland vinden de meeste fietsongevallen plaats en Leiden blijft de meest fietsonveilige stad van Nederland, gevolgd door buurgemeente Wassenaar. Dit blijkt uit het jaarlijkse fietsonderzoek van vergelijkingssite Independer, op basis van data van onder andere Rijkswaterstaat en verzekeraars.

Van dinsdag 16 tot en met maandag 22 september 2025 vindt de eerste editie van de Brainport Bike Week plaats, georganiseerd door Brainport Bereikbaar in samenwerking met regionale partners. Onder het motto “Power to the Pedals” staan er in deze week diverse activiteiten op het programma om de kracht van de fiets te vieren.

Van alle elektrische fietsers komen kinderen van 12-17 jaar het vaakst op de Spoedeisende Hulp (SEH) terecht. Het aantal slachtoffers met hersenletsel in deze leeftijdsgroep is de afgelopen vijf jaar ruim verzesvoudigd. Deze groei kan maar deels worden verklaard door de toename van het aantal elektrische fietskilometers. Dit blijkt uit onderzoek van VeiligheidNL in opdracht van het ministerie van IenW.

In een ideale wereld is zowel de objectieve als de subjectieve fietsveiligheid van een hoog niveau. Wetenschappelijk literatuuronderzoek naar de relatie tussen objectieve en subjectieve veiligheid laat zien dat dit niet zo gemakkelijk te bereiken is. Inzicht in deze complexe relatie kan wel helpen om een goede balans tussen beide na te streven.

BOVAG, Fietsersbond, ANWB en RAI Vereniging vinden in een gezamenlijke reactie dat de aangekondigde helmplicht voor jongeren op e-fietsen voorbij gaat aan de kern van de problematiek en zien liever handhaving op illegale fatbikes en probleemgedrag. Veilig Verkeer Nederland is wel enthousiast over de maatregel, en vindt dat het kabinet hiermee een duidelijk signaal afgeeft.

ProRail heeft besloten om geen fietsgoten meer aan te leggen bij nieuwe perrontrappen op stations waar een lift of hellingbaan aanwezig is. Het gebruik van fietsgoten is volgens de organisatie onveilig en voor veel mensen te zwaar. Rover en de Fietsersbond zijn het hier niet mee eens en noemen de fietsgoten een onmisbare back-up bij drukte of als liften buiten gebruik zijn.

Minister Robert Tieman van Infrastructuur en Waterstaat wil een helmplicht invoeren voor kinderen tot 18 jaar die op een elektrische fiets rijden. Daarnaast komt er een gedragsaanpak voor bestuurders van elektrische fietsen en ondersteunt het ministerie een keurmerk voor elektrische fietsen. De concept regelgeving rond de helmplicht moet in het najaar van 2026 gereed zijn.