Het aantal ongevallen in gemeenten is minder snel gedaald tijdens de Corona-periode dan het landelijke beeld laat zien, blijkt uit de nieuwe Dashboard monitor stedelijke mobiliteit.

Het begrip comfort zone wordt in de autowereld gebruikt aan te geven wat de ruimte is die je nodig hebt om comfortabel te remmen of een obstakel te omzeilen. De TU Delft onderzoekt of er ook zoiets bestaat voor de fietser.

De fiets scoort goed op bijna alle aspecten van fietsgebruik onder Nederlanders. Alleen op het aspect verkeersveiligheid scoort de fiets een beetje minder goed.

Zijn de kleine infrastructurele maatregelen die men in Amsterdam neemt om kruispunten fietsvriendelijker te maken doeltreffend en doelmatig, vroeg de Amsterdamse Rekenkamer zich af. Antwoord: het heeft er alle schijn van, maar er ontbreekt de nodige informatie.

De fietsenstalling Koningin Julianaplein bij station Den Haag Centraal is in gebruik genomen. Er zijn 700 nieuwe OV-fietsen te huur en daarnaast zijn er ruim 7000 plekken om fietsen te stallen.

Een verplichte fietshelm voor kinderen tot 12 jaar en voor berijders van elektrische fietsen zijn enkele opvallende aanbevelingen in een rapport van het Centraal Planbureau en het Planbureau voor de Leefomgeving. Maar ook het pleidooi om te investeren in fietsvoorzieningen.

Veel binnensteden met een historisch centrum, kampen met fietsparkeerproblemen. En extra stallingen kunnen kostbaar uitpakken. Dan maar de opbrengsten uit het autoparkeren daarvoor gebruiken?

Ruim een kwart van de beroepsbevolking verwacht door Corona vaker naar het werk te fietsen. Maar vitaliteit en duurzaamheid zijn de belangrijkste redenen om de fiets te gebruiken voor woon-werkverkeer.

Het aantal fietsers in Utrecht steeg tussen 2016 en 2019 op de vaste telpunten met 15 procent. Het aantal instappers in bussen en trams met 7 procent.

Of het concept aanslaat is afwachten. Maar marketingtechnisch klinkt het in ieder geval aantrekkelijk. Je parkeert je auto gratis en betaalt alleen voor het gebruik van de elektrische deelfiets.