Op 26 september organiseerde het Ministerie van IenW samen met de Rijksuniversiteit Groningen (RuG) en Platform Veilig Fietsen een kenniscafé Veiligheid e-fiets in interactie met andere weggebruikers. In deze terugblik vind je de presentaties en de opname van de bijeenkomst.

Op dinsdag 3 oktober organiseerde CROW-Fietsberaad in het kader van Tour de Force samen met Het Fietsplatform het kenniscafé Het recreatieve fietslandschap. In deze terugblik vind je de presentaties van de bijeenkomst. De bijeenkomst is niet terug te kijken.

Op dinsdag 31 oktober organiseerde Tour de Force in samenwerking met het ministerie van IenW, CROW en partners een Kenniscafé Hoe is het nu met... de fietsfamilie en de plek op het fietspad. In deze terugblik vind je de presentaties en de opname van de bijeenkomst.

Tour de Force organiseert in samenwerking met de provincie en gemeente Utrecht komend voorjaar een ‘Masterclass Ontheffing Speedpedelecs’. Om ervoor te zorgen dat in deze verdiepende masterclass aan de juiste onderwerpen aandacht wordt besteed, willen we met deze enquête inzichtelijk krijgen welke behoefte er is.

CROW heeft een publicatie uitgebracht met daarin een overzicht van de juridische instrumenten – waaronder planologische instrumenten – die gemeenten hebben om de openbare ruimte loopvriendelijk te krijgen en te houden. Het gaat daarbij om instrumenten in het kader van de Omgevingswet, de verkeerswetgeving en om privaatrechtelijke instrumenten.

De tweede Barometer Fietslogistiek van de Belgian Cycle Logistics Federation laat zien dat het aantal pakketleveringen in België met de fiets in één jaar ruim is verdubbeld. door Belgian Cycle Logistics Federation (BCLF)

Een onderzoek van de University College London naar bijna-ongelukken met fietsforensen levert inzicht op in de onderliggende oorzaken van verkeersonveiligheid. Bij de meeste bijna-ongevallen kregen de deelnemers te weinig ruimte van automobilisten bij het passeren, op wegen zonder fietsinfrastructuur.

Hoewel het toepassen van fietsstraten aanbevolen is voor straten met een beperkt verkeersvolume, transformeerde Frankfurt in 2022 een drukke straat in het centrum tot fietsstraat. Onderzoekers van de Frankfurt University of Applied Sciences evalueerden de maatregel en constateerden een positief effect op het aantal fietsers, de modal split, de verkeersveiligheid en de beleving van de gebruikers.