Naar aanleiding van de stijgende ongevalscijfers onder fietsers roepen de Fietsersbond, Veilig Verkeer Nederland en Artsen voor Veilig Fietsen de leden van de Tweede Kamer op om van 30 km/uur binnen de bebouwde kom de norm te maken. Op 17 december vergadert de vaste Tweede Kamercommissie voor Infrastructuur en Waterstaat over de verkeersveiligheid in Nederland.

Om het aantal verkeersdoden en ernstig gewonden te laten dalen is aanvullend beleid nodig, zo stelt SWOV in de Staat van de Verkeersveiligheid 2025. Vooral maatregelen voor veilig fietsen zijn daarbij belangrijk, zoals het veilig maken van de volledige fietsinfrastructuur en het geloofwaardig ombouwen van onveilig ingerichte 50 km/uur wegen binnen de bebouwde kom naar 30 km/uur wegen.

Fietsers voelen zich veiliger als de breedte van een met voetgangers gedeeld pad verdubbelt van 3,5 naar 7 meter. En als ze een kruispunt moeten oversteken dan voelen ze zich veiliger als het kruisende autoverkeer 20 km/h rijdt in plaats van 40 km/uur. Dit blijkt uit een simulatorstudie van de Technische Universiteit van Denemarken.

De Fietsersbond vraagt in aanloop naar de vergadering van de Europese Transportraad op 4 december om aandacht voor de gevolgen van het handelsakkoord waarin de EU en de Verenigde Staten hebben voorgenomen elkaars standaarden voor auto’s accepteren. De Amerikaanse standaarden op het gebied van verkeersveiligheid en luchtverontreiniging zijn veel minder streng dan de Europese.

Vanaf 1 november is de gemeente Maastricht gestart met het inrichten van een fietszone in het centrum van de stad. De bedoeling is dat het centrum hiermee vriendelijker wordt voor fietsers en voetgangers. Snelle fietsers worden om het centrum heen geleid en auto’s moeten zoveel mogelijk parkeren in garages aan de rand van de stad.

Doorfietsroutes vormen de ruggengraat van het fietsnetwerk en vormen het topsegment van fietsroutes in Nederland. Op 29 oktober organiseerde CROW-Fietsberaad in samenwerking met Goudappel en DTV een kenniscafé over de nieuwe CROW-Fietsberaadnotitie 'Door met doorfietsroutes'. In deze terugblik vind je de opnames en presentatie van de bijeenkomst.

Uit een peiling onder het ANWB-ledenpanel blijkt dat tweederde van de weggebruikers regelmatig wordt verblind door verlichting van tegemoetkomende fietsers. De belangenorganisatie pleit daarom voor modernisering van de regels voor fietsverlichting om gevaarlijke situaties door verblinding te voorkomen.

Onlangs heeft CROW-Fietsberaad de notitie ‘Door met doorfietsroutes’ gepubliceerd. Deze notitie is een herziening van het in 2014 verschenen Inspiratieboek snelle fietsroutes en beschrijft de nieuwste aanbevelingen over doorfietsroutes, van planning en ontwerp tot en met beheer en onderhoud. Op 29 oktober 2025 is er een kenniscafé over deze nieuwe Fietsberaadnotitie.

Een grote meerderheid van de huidige partijen in de Tweede Kamer is voor een verdere uitbreiding van het netwerk aan doorfietsroutes en wil fietsers en voetgangers in steden meer ruimte geven. Op het gebied van verkeersveiligheid gaat het vooral over het aan banden leggen van de fatbike. Een rondgang langs de verkiezingsprogramma’s.

Het Vlaamse Agentschap Wegen en Verkeer heeft de app Slim over de Schelde gelanceerd met actuele informatie over de drie fietsverbindingen over de Schelde in Antwerpen. Fietsers en voetgangers die de Schelde willen oversteken kunnen hier de status checken van de Kennedyfietstunnel, Sint-Annatunnel en Sint-Annaveer checken.