Het Mobiliteitsbeeld biedt een overzicht van de de stand van zaken van de mobiliteit in Nederland. Het Mobiliteitsbeeld 2019 laat zien hoe het autoverkeer groeit en het fietsgebruik min of meer constant blijft, waarbij wel steeds meer op de e-fiets wordt gefietst.

Tussen 2010 en 2017 zijn Nederlanders 4,1% meer gaan lopen. Dit blijkt uit de brochure Loopfeiten van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM). door Mathijs de Haas en Marije Hamersma

Het is van alle tijden, maar de problemen nemen wel toe. Winkel- en stationsgebieden worden steeds vaker het domein van zowel fietser als voetganger. Hoe ga je daar als gemeente mee om?

Factsheet met overzicht van maatregelen die gemeenten kunnen nemen om schoolomgevingen verkeersveilig te maken. door Kennisnetwerk SPV

Het fietsvriendelijk maken van winkelstraten stuit nogal eens op verzet onder winkeliers. Toch blijken fietsers ook goede klanten, zo blijkt ook uit onderzoek in Denemarken.

De eerste fietssnelweg in Beijing heeft een paar opvallende kenmerken. Bijvoorbeeld een wisselstrook in het midden, die ’s ochtends de ene kant op beschikbaar is, en ’s avonds de andere kant op.

Dit product binnen de kennismodule voetgangers omvat een handleiding en een drietal tools met kennis en tools over de kwaliteit van looproutes. Het is bedoeld voor mensen die zich vanuit verschillende disciplines en op verschillende niveaus bezighouden met het bepalen van de kwaliteit van bestaande of nieuwe looproutes.

De zelfrijdende fiets blijft wetenschappers boeien. Verschillende universiteiten werken eraan. In China ontwikkelden ze een exemplaar dat moeiteloos over drempels rijdt en op commando afslaat. Ondertussen houdt de fiets voetgangers in de gaten.

Tot voor kort was het verkeersveiligheidsbeleid vooral gebaseerd op ongevallencijfers. Maar ongevallencijfers zeggen lang niet alles. Van veel ernstig verkeersgewonden is niet bekend op welke locatie ze gewond geraakt zijn. Ook weten we voor de individuele ongevallen vaak niet wat de achterliggende oorzaken zijn. Wat we wel weten is welke omstandigheden en risicofactoren een rol spelen bij het ontstaan van verkeersongevallen.

Fietsen langs een hoofdroute voor auto’s is niet prettig. Reden om fietsers zoveel mogelijk langs rustige routes te leiden. Maar altijd komt er dan een punt waarop ze die drukke gebiedsontsluitingsweg moeten oversteken. Hoe los je dat (veilig) op?