Tien Europese organisaties op het gebied van verkeer en verkeersveiligheid, waaronder de European Cyclists’ Federation (ECF), maken in een brief aan voorzitter van de Europese Commissie Von der Leyen bezwaar tegen gelijkwaardige regelgeving voor in Europa en in de Verenigde Staten geproduceerde voertuigen. Deze gelijkwaardigheid lijkt een reële mogelijkheid in de handelsoorlog die dreigt te ontstaan. Motorvoertuigen hoeven in de VS aan minder strenge veiligheidseisen te voldoen dan in de EU.

Het rapport van SWOV 'Conflicten met fietsers en voetgangers op gemeentelijke VRI-kruispunten' is het tweede in een reeks onderzoeken naar de verkeersveiligheid bij kruispunten met verkeerslichten. Hierin heeft SWOV de veiligheidseffecten van verschillende oversteeklengte en verkeerslichtenregeling binnen de bebouwde kom onderzocht.

Gemeenten zouden verkeersregelingen waarbij rechtdoorgaande fietsers tegelijk groen krijgen met rechtsafslaand autoverkeer moeten vermijden. Dit adviseert SWOV op basis van onderzoek naar conflicten met fietsers en voetgangers op gemeentelijke kruispunten met verkeerslichten. Uit dit onderzoek blijkt dat op dit soort kruispunten 2,4 tot 4 keer meer conflicten tussen fietsers en autoverkeer voorkomen dan bij kruispunten met een ‘conflictvrije’ regeling.

Op 13 maart organiseerde CROW een webinar Fietsen op bedrijventerreinen. In deze terugblik vind je de opname en presentatie van de bijeenkomst.

Onderzoekers van University College London hebben 60 Londense fietsforensen twee weken laten rondfietsen met een GoPro-camera om inzicht te krijgen in de omstandigheden rond bijna-ongevallen. De meeste bijna-ongevallen vonden plaats op wegen zonder fietsinfrastructuur en doordat automobilisten te weinig ruimte gaven bij het passeren.

In Utrecht start begin maart de bouw van de nieuwe autovrije stadswijk Merwede. De in totaal zesduizend nieuwe woningen krijgen 21.500 inpandige fietsparkeerplaatsen. Bezoekers kunnen hun fiets gratis parkeren in een van de twee fietsenstallingen met in totaal 2.500 plekken.

Met het 'Uitvoeringsplan 2025 Verkeersveiligheid, Voetganger en fiets' wil de gemeente Amsterdam de verkeersveiligheid verbeteren, de stad veilig en uitnodigend maken voor fietsers en voetgangers en aansturen op bewust mobiliteitsgedrag. door Gemeente Amsterdam

Inwoners van Amsterdam voelen zich in toenemende mate onveilig in het verkeer en voet- en fietspaden worden er steeds drukker. De gemeente komt daarom met het uitvoeringsplan ‘Amsterdam maakt ruimte voor veilig lopen en fietsen’ waarin diverse maatregelen staan om het verkeer in de stad in 2025 leefbaarder te maken en toegankelijk te houden voor ouderen, kinderen en mensen met een beperking.

Een duurzaam mobiliteitssysteem is en blijft een complexe uitdaging, zo blijkt uit het rapport Mobility Futures dat onderzoekers en experts van de TU Delft opstelden. Het rapport bevat vier mobiliteitsscenario’s voor 2050 die bedoeld zijn als inspiratie voor overheid, bedrijfsleven en onderzoeksinstituten om beter geïnformeerde beslissingen te nemen. Diverse aspecten van het mobiliteitssysteem zijn in het rapport uitgebreid uitgewerkt, waaronder actieve mobiliteit.

Begin januari is een nieuw vrijliggend fietspad geopend bij het Friese Nijland. De verkeersveiligheid voor fietsers tussen Nijland en de dorpen Blauwhuis en Folsgare is hiermee verbeterd.