Vanwege Corona hebben gemeenten vaak tijdelijke verkeersmaatregelen genomen. Tot vier maanden is daar geen verkeersbesluit voor nodig. Die termijn is nu verlengd tot zes maanden.

Google introduceert in tien wereldsteden de mogelijkheid om deur-tot-deur aanwijzingen te krijgen, in combinatie met het gebruik van een deelfiets.

Maatregelen als extra opstelruimte en meer groen bij het verkeerslicht zouden fietsers en voetgangers helpen meer afstand te houden. Fietsers opschuiven van het fietspad naar de rijbaan ziet men minder zitten.

De elektrische fiets wordt momenteel vaker gebruikt dan vóór de coronacrisis.

Op een aantal drukke plekken gaan in Amsterdam fietsers naar de rijbaan. Zo kunnen fietsers en voetgangers voldoende afstand houden van andere weggebruikers en zich in de stad houden aan de 1,5-meterregels.

Als de coronacrisis voorbij is, kunnen verschillende blijvende effecten op het ov-gebruik optreden. Dat leidt mogelijk tot een toename van het fietsgebruik met maximaal 6 procent.

Het aantal ongevallen in gemeenten is minder snel gedaald tijdens de Corona-periode dan het landelijke beeld laat zien, blijkt uit de nieuwe Dashboard monitor stedelijke mobiliteit.

Ruim een kwart van de beroepsbevolking verwacht door Corona vaker naar het werk te fietsen. Maar vitaliteit en duurzaamheid zijn de belangrijkste redenen om de fiets te gebruiken voor woon-werkverkeer.

Het aantal fietsers in Utrecht steeg tussen 2016 en 2019 op de vaste telpunten met 15 procent. Het aantal instappers in bussen en trams met 7 procent.

Of de drukknop bij het verkeerslicht een bedreiging vormt voor de gezondheid is nog niet met zekerheid vast te stellen. In Australië experimenteert men zekerheidshalve met een knop waar je alleen maar je hand voor hoeft te houden.