Het app- en belverbod op de fiets zou voor een drastische vermindering van het gebruik van de smartphone in Amsterdam hebben gezorgd.

In september start in de Mahlerstalling bij Station Amsterdam Zuid een proef met de wisselfiets. Dezelfde fietsen worden gebruikt door forensen van en naar het station. Dat scheelt ruimte in de stalling.

Het aandeel van de fiets in de verplaatsingen in Den Haag moet met circa 25% groeien tot 2030. De winst moet voor een belangrijk deel komen van ‘nieuwe fietsers’.

Op het fietspad rijden zowel fietsers als bromfietsen bij elkaar. De bromfietsen zijn gelimiteerd op 25 km/u en de berijders hoeven geen helm te dragen. De trend in Nederland is echter dat er meer verkeer bijkomt (met opstoppingen als gevolg) en dat bromfietsen populairder worden. De verkeersdrukte op het fietspad neemt hierdoor toe, wat zorgen opwekt voor de veiligheid van de fietsers.

De gemeente Amersfoort heeft in 2018 opdracht gegeven een inventarisatie te maken van de subjectieve en objectieve onveilige fietslocaties en -routes in de stad. Adviesbureau Bonotraffics heeft het onderzoek uitgevoerd.

Voor de maximale vijf-sterrenbehandeling kunnen recreatieve fietsers het beste naar Friesland of Zeeland, zo blijkt uit de Kwaliteitsmonitor 2019 van het Fietsplatform.

Next Urban Mobility en NS starten op station Amsterdam Zuid een pilot met zakelijke e-bikes. Werknemers kunnen de e-bikes reserveren en gebruiken.

Het fietsgebruik in Rotterdam is de laatste jaren flink gegroeid. Maar er is ruimte voor verdere toename. Herinrichting van stadsboulevards en fietshubs moeten hieraan een bijdrage leveren.

In Google Maps is sinds kort ook te zien waar deelfietsen staan in een aantal wereldsteden, en hoeveel.

Bij de auto laat de invoering van de Automatische Snelheidsbegrenzer nog altijd op zich wachten. Voor de speed-pedelec wordt zo’n begrenzer binnenkort beproefd op een traject nabij Schiphol.