Het staat vast: per 8 april 2019 gaan snorfietsers in Amsterdam met helm op de rijbaan rijden. De nieuwe regel geldt voor het gebied binnen de ring A10. Komende maanden treft de gemeente de benodigde voorbereidingen op straat. Ook worden snorfietsers en andere weggebruikers geïnformeerd over de nieuwe verkeerssituatie.

In Eindhoven zijn 6 nieuwe fietstellers in gebruik genomen. De tellers geven dankzij glasvezeltechniek een betrouwbaar en nauwkeurig inzicht in fietsstromen in de stad.

De Delftse startup Tracefy ontvangt €300.000 om hun track & trace tool voor e-bikes een stap verder te brengen. De tool helpt diefstal voorkomen, maar biedt ook nuttige data voor bezorgdiensten en overheden.

Twee Amsterdamse deelfietsbedrijven, Cargoroo en Urbee, hebben voor een project in zeven steden in vijf landen dat zij samen doen met enkele kennisinstituten, een subsidie gekregen van €8,8 mln uit Europa.

Medio volgend jaar komt een groot Amerikaanse symposium naar Nederland. Dat biedt kansen om te laten zien wat we hier doen aan stedelijk verkeer en de fiets.

Inspanningen om meer mensen op de fiets te krijgen leiden er niet zozeer toe dat meer mensen gaan fietsen, maar dat veel mensen blijven fietsen. Dat betoogt Harry Oosterhuis, assistent professor aan de Maastricht University. Oosterhuis, werkzaam aan de Faculty of Arts and Social Sciences van de Maastricht University, is gespecialiseerd in de geschiedenis van het fietsen en het fietsbeleid.

Op 12 februari gaat de tweede fase van het project Doortrappen van start. Bij die gelegenheid wordt ook de oudste fietser van Nederland in het zonnetje gezet.

Het duurt nog even, maar als je nu plannen aan het maken bent voor de zomermaanden is het goed te weten dat Velo-City 2019 dit jaar in juni plaats heeft in het ook toeristisch aantrekkelijke Dublin.

Je zou kunnen denken dat een fietser met een helm op mee risico neemt in het verkeer. Net zoals een automobilist met ABS geneigd is dichter op zijn voorganger te rijden. Maar dat lijkt niet het geval te zijn.

De samenstelling van het fietsenpark verandert in hoog tempo. E-fietsers en in mindere mate speed-pedelecs bepalen steeds meer het beeld. Duitse wetenschappers onderzochten of het gemak van de e-fiets van invloed is op het percentage roodlicht-negeerders.