Een snelheidslimiet voor de Duitse snelwegen heeft het niet gehaald in het Duitse parlement. Ook Tempo 30 in de stad komt er niet. Wel is de Fietszone nu in de Duitse wet verankerd.

Alle handtekeningen zijn gezet. De snelle fietsroute F2 tussen Zaltbommel en ’s-Hertogenbosch komt er. Bestaande fietspaden worden verbreed en kruisingen verbeterd en er komen nieuwe fietspaden, een tunnel en een brug.

De stad Wenen stelt een verbod in voor vrachtwagens om rechtsaf te slaan, behalve als ze zijn voorzien van een dodehoek-waarschuwingssysteem. Er zijn meer steden die maatregelen nemen.

Als de huidige burgemeester van Parijs herkozen wordt, zou dat betekenen dat de stad wordt omgevormd tot echte fietsstad. Naar een ‘Ville Du Quart D'Heure’, ofwel alle voorzieningen zijn binnen een kwartier bereikbaar (en bij voorkeur niet met de auto).

Onder vlag van Tilburg Fietst! voert de gemeente verschillende campagnes om het fietsen te stimuleren. Er vallen daarbij geen bonuspunten te verdienen om goedkoop te gaan winkelen, maar fietsers doneren de resultaten van hun inspanningen aan een sociaal doel. Bijvoorbeeld het verstrekken van fietsen aan mensen in armoede.

Een rek met hoog-laag fietsklemmen biedt ogenschijnlijk ruimte voor veel fietsen. Maar het lijkt niet overal de ideale oplossing. Soms werkt het aloude fietsnietje beter.

In Apeldoorn is voor het eerst een ‘draadloos permanent telpunt’ geïnstalleerd. De telgegevens worden via het LoRa-netwerk doorgestuurd.

In de zomer van 2020 wordt hier de Fietsberaadnotitie 'Capaciteitsbepaling Fietspaden' verwacht, met de uitkomsten van een uitgebreid onderzoek naar de breedte van fietspaden en de beleving van fietsers.

Het aantal fietsende Rotterdammers is de afgelopen tien jaar met 60 procent gestegen. En dit aantal blijft toenemen. De gemeente wil daarom het aantal fietsparkeerplaatsen uitbreiden.

De tweede internationale 'Bicycle Architecture Biennale' (BAB), een tentoonstelling van opvallende en vooruitstrevende fiets architectuur, komt weer naar de Amsterdam.