Zoekresultaten

6141 resultaten
30 km/h op drukke wegen in de stad. Gevolgen voor de fiets
Op 20 juni presenteerden Rico Andriesse en Hans Godefrooij op het Nationaal fietscongres.
Tour de Force: anders denken, anders financieren, anders ruimte verdelen
Je moet je niet blindstaren op het dichtslibben van het wegennet maar werk maken van fietsafstanden tot 15 kilometer. En niet meer projecten koppelen aan het beschikbare fietsbudget, maar budgetten vrijmaken voor de fiets. De Tour de Force werkt aan de 2e etappe: de Schaalsprong Fiets.
Tour de Force: 2e etappe - Schaalsprong Fiets
De Tour de Force wil de huidige positieve aandacht voor ‘de fiets’ gebruiken om de Schaalsprong Fiets te realiseren; om letterlijk en figuurlijk meer ruimte te maken voor ‘de fiets’ als een vanzelfsprekende, aantrekkelijk en veilige manier van verplaatsen, sporten en recreëren.
Stevige ambities voor meer fietsgebruik in Nederland
(Persbericht) Samenwerkingsverband Tour de Force uit het zadel voor meer fietskilometers .
Stevige ambities voor meer fietsgebruik in Nederland
(Persbericht) Samenwerkingsverband Tour de Force uit het zadel voor meer fietskilometers .
Mobiliteit in stedelijk Nederland: toename gebruik duurzame vervoerwijzen
Inwoners van stedelijke gebieden zijn tussen de jaren 2005 en 2015 meer duurzame vervoerwijzen gaan gebruiken. In deze periode is in de modal split het aandeel auto afgenomen, terwijl de aandelen trein, fietsen en lopen zijn toegenomen.
Bicycle Architecture Biennale brengt ‘iconische’ fietsprojecten
15 ontwerpen uit 9 verschillende landen, waaronder 4 projecten uit Nederland (Delft, Den Haag, Purmerend en Utrecht), zijn geselecteerd om deel uit te maken van de ‘Bicycle Architecture Biennale’ (BAB).
Pokémon Go mag niet meer op de fiets
Vanaf 1 juli is fietsen met een telefoon in je hand is niet meer toegestaan. Toch is het niet alleen Instagram dat je dan moet missen, zo leert Zweedse onderzoek.
Wielrenners verkiezen fietspad boven rijbaan
De rijbaan is comfortabeler, maar toch gaat de voorkeur van wielrenners uit naar het fietspad. Dat is een eerste voorzichtige conclusie uit het rapport over de pilot ‘Wielrenners naar de rijbaan’. In september 2018 werd in Drenthe onderzocht wat het verplaatsen van wielrenners naar de autorijbaan zou doen voor de verkeersveiligheid, zowel op het fietspad als op de rijbaan.
Sporten we minder omdat we toch al fietsen?
Fietsen is gezond, valt in elke mobiliteitsnota te lezen. Maar in welke mate? Of is het misschien zo dat fietsers minder naar de sportschool gaan?
Scroll naar boven