Platform Veilig fietsen

De gemeente Amsterdam heeft met kleine infrastructurele maatregelen – de zogenoemde KIM-aanpak – meer ruimte gemaakt voor fietsers op een van de drukste kruispunten in de stad, bij de Berlagebrug. Met onder meer bredere oversteken en verplaatste verkeerslichten is de doorstroming verbeterd.

Als je fietsverkeer van bovenaf bekijkt, vallen andere dingen op dan wanneer je het gedrag van individuele fietsers onder de loep neemt. Bijvoorbeeld dat ze terdege rekening houden met de kans op filevorming verderop. En daar kun je als wegbeheerder op inspelen.

Er zijn nog volop mogelijkheden om groeiende stromen fietsers in goede banen te leiden. Wat weten we daarover? En wat nog niet? De stand van zaken.

Soms is het alleen een kwestie van een simpele aanpassing in het regelprogramma of van een paar extra lijnen op het wegdek om fietsers vlotter langs het verkeerslicht te helpen.

De opkomst van de fiets in Utrecht heeft een keerzijde. Door de grote aantallen fietsers neemt de druk op de fietsinfrastructuur toe. Meer hierover in een onderzoek van de gemeente Utrecht.

De fiets zit in de lift. En dat is te merken. Vooral in grote steden als Amsterdam en Utrecht is het dringen geblazen. Maar ook in gemeenten als Zwolle, Leiden en Groningen gaat inmiddels bijna de helft met de fiets. Een nieuw rapport van CROW-Fietsberaad zoemt in op de problemen, en op mogelijk oplossingen.

Op de Vismarkt in Utrecht worden 2 camera’s opgehangen en een tijdelijk ledscherm. De camera’s tellen het aantal fietsers en voetgangers. Als het druk is toont het ledscherm de boodschap of fietsers willen afstappen.

Wat vinden de fietsers van de fietspaden in ons land? Er lopen op dit ogenblik verschillende onderzoeken om daar meer over te weten te komen.

Het wordt drukker op fietspaden en het aantal ongevallen neemt toe. Het ministerie van IenM inventariseerde de problemen samen met een aantal stakeholders en doet voorstellen om ze aan te pakken.

Uit een onderzoek van de Fietsersbond en de Unie KBO blijkt dat ouderen tot op zeer hoge leeftijd massaal blijven fietsen. Van de 75-plus respondenten fiets nog 82 %, van de 80-plus respondenten 72%.

Door de steeds groeiende stroom fietsers in het verkeer is er ook steeds meer behoefte aan het adequaat kunnen simuleren van fietsers op wegvakken en kruispunten. Dit rapport is het resultaat van een onderzoek naar het simuleren van fietsstromen, uitgevoerd in opdracht van CROW-Fietsberaad in de periode van november 2022 tot en met mei 2023.

Dit document bevat een analyse van ongevallenstatistieken om meer inzicht te krijgen in ongevallen van (elektrische) fietsers in interactie met andere weggebruikers.

In de periode van 31 maart tot 5 april is vanuit Tour de Force een onderzoek uitgevoerd naar de beleving en gebruik van het fietspad. Dit onderzoek is een samenwerking tussen Tour de Force en de gemeenten Rotterdam, Delft, Houten en Groningen. Het onderzoek is uitgevoerd door Sweco en DataCount.

Hoe ervaren ANWB-leden de verkeersveiligheid binnen de bebouwde kom als fietser en welke oplossingen zien zij om de fietsveiligheid te verbeteren? Je leest het in dit rapport.

We fietsen steeds meer in Nederland. Vanuit het oogpunt van duurzaamheid, bereikbaarheid en gezondheid is dit een goede ontwikkeling. Maar het leidt er ook toe dat fietspaden steeds drukker worden. In deze notitie bespreken we wat deze drukte betekent, welke uitdagingen die drukte oplevert en welke oplossingsrichtingen er zijn. Daarnaast leest u in deze notitie een aanzet tot de ontwikkeling van nieuwe kennis en tools op dit gebied.

In deze discussienotitie zijn concrete voorstellen opgenomen voor het ontwerp van toekomstbestendige fietspaden. De concept-aanbevelingen zijn zoveel mogelijk gebaseerd op bestaande richtlijnen, onderzoeken en praktijkervaringen van wegbeheerders en adviseurs. Reacties uit de vakwereld zijn erg welkom.

Door het toenemende fietsgebruik wordt het steeds drukker op fietspaden. Wanneer het te druk wordt, kan dit leiden tot onveilige situaties, een verminderde doorstroming en discomfort bij fietsers. Daarom is DTV Consultants door CROW-Fietsberaad gevraagd om onderzoek te doen naar de waardering/belevingswaarde van fietsers bij verschillende intensiteiten en fietspadbreedtes.

De speedpedelec wordt steeds populairder in Nederland. Daarom is het van belang om een veilige plek voor de speedpedelec te hebben binnen én buiten de bebouwde kom, met duidelijke afspraken. Om zicht te krijgen op de verschillende manieren waarop hieraan vorm kan worden gegeven, heeft DTV Consultants in opdracht van de Tour de Force een inventarisatie gemaakt.

CROW heeft in samenwerking met het LVMB (Landelijk Verkeersmanagement Beraad) en de IVER (Initiatiefgroep verkeerslichtenspecialisten) een verkenning naar slimme maatregelen voor fietsers en voetgangers gepubliceerd.

Een onderzoek naar de druktebeleving op Utrechtse fietspaden uitgevoerd in opdracht van gemeente Utrecht.

Tijdens en na de invoering van de verkeersmaatregel ‘Snorfiets naar de rijbaan’ in Amsterdam zijn er diverse onderzoeken verricht om de maatregel te evalueren. De maatregel heeft geleid tot verbetering van de verkeersveiligheid, doorstroming en drukte op de fietspaden.

De afgelopen jaren zijn er allerlei ideeën bedacht, pilots uitgevoerd en maatregelen doorgevoerd en onderzocht om de toenemende drukte op fietspaden te faciliteren. Deze notitie geeft een overzicht van de diverse initiatieven die hierin genomen zijn. Het varieert van achtergrondinformatie tot concrete richtlijnen en aanbevelingen.

Deze notitie gaat in op de uitdagingen, beschikbare kennis en getroffen maatregelen bij grote fietsdrukte op kruispunten.

Fietsen is gezond, duurzaam en efficiënt. Maar als het te druk wordt, leidt dat soms tot problemen. CROW-Fietsberaad, de NTFU (Nederlandse Toer Fiets Unie) en de provincie Drenthe lieten daarom door DTV Consultants onderzoek doen naar het verplaatsen van groepen wielrenners naar de rijbaan. Is het een kansrijke maatregel?

Er zijn veel vragen te stellen bij drukte op het fietspad en de beleving daarvan. Met dit onderzoek is inzicht verkregen in de beleving van drukte op het fietspad door fietsers In Nederland. Het onderzoek maakt onderdeel uit van het project 'Drukte op fietspaden' dat CROW-Fietsberaad uitvoert in samenwerking met het ministerie van Infrastructuur en Milieu.

Maatregelen om drukte op fietspaden aan te pakken.

Als gevolg van nieuwe Europese regelgeving zal de speed-pedelec vanaf 1 januari 2017 niet meer als snorfiets, maar als bromfiets worden geregistreerd. Met deze notitie willen we wegbeheerders informeren over de speed-pedelec en de nieuwe Europese regelgeving.

Onderzoeksrapport naar de opstelcapaciteit en afrijcapaciteit van fietspaden bij geregelde kruispunten.

De SWOV plaatste op acht drukke fietspaden (4 in Den Haag en 4 in Amsterdam) een paar weken lang videocamera&'s. Die registreerden aantallen fietsers en snelheden. En een analyse van de beelden gaf uitsluitsel over het type fiets (al dan niet met krat, bakfiets, snorfiets) en of de berijder van de fiets zich risicovol gedroeg.

De ANWB zet zich al meer dan 135 jaar in om het verkeer veiliger te maken. Of het nu gaat om mobiliteit of vrije tijd en vakantie: ANWB zet zich in voor wat leden belangrijk vinden en laat hun stem horen in Den Haag en Brussel. 

De Fietsersbond behartigt de belangen van fietsers. De Fietsersbond heeft 34.000 leden, meer dan 1600 vrijwilligers en 150 lokale afdelingen die actief werken aan betere fietsvoorzieningen in Nederland.

Een kennispunt voor het Strategisch Plan Verkeersveiligheid.

Veilig Verkeer Nederland is een maatschappelijke organisatie die -al meer dan 85 jaar- werkt aan verkeersveiligheid in Nederland. De organisatie levert een bijdrage aan dat mensen zich bewust zijn van het feit dat iedereen verkeersdeelnemer is en dat iedereen makkelijk een steentje kan bijdragen aan een veiliger verkeer.