Platform Veilig fietsen

CROW-Fietsberaad heeft de afgelopen jaren verschillende onderzoeken gedaan naar een veilige en comfortabele vormgeving van fietsinfrastructuur. Op basis van deze onderzoeken hebben we nieuwe aanbevelingen opgesteld en bestaande aanbevelingen aangescherpt. Dit dossier geeft een overzicht.

In dit dossier vindt u actualiteiten, onderzoeksrapporten en aanbevelingen rondom fietspaaltjes, of wel 'afsluitpaaltjes'. In de praktijk wordt vaak de term fietspaaltjes gebruikt. Echter zijn de paaltjes er niet voor de fiets, maar om gemotoriseerd verkeer te weren/het fietspad af te sluiten voor overig verkeer. In de vernieuwde notitie 'Fietsberaadnotitie - Geactualiseerde aanbeveling paaltjes op fietspaden' wordt daarom niet gesproken over fietspaaltjes, maar over (afsluit)palen.

Hoe zorgen we ervoor dat fietspaden veilig zijn en blijven? In het dossier Beheer en Onderhoud een overzicht van beschikbare kennisproducten rond deze thematiek

De drukte en samenstelling van het verkeer op het fietspad verandert. In veel steden loopt het fietsgebruik steeds verder op en dat zal door de stedelijke verdichting en de groei van de steden alsmaar toenemen. Buiten de bebouwde kom leiden ontwikkelingen, zoals de ontwikkeling van doorfietsroutes en de toename van recreatief fietsverkeer, ook tot drukkere fietspaden. Reden voor het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat om Drukte op het fietspad één van de vier beleidspijlers te maken.

Sinds 2011 stijgt het aantal enkelvoudige fietsongevallen significant, zowel de eenzijdige fietsongevallen (+16%) als de overige enkelvoudige fietsongevallen (+65%). Bij enkelvoudige fietsongevallen is er sprake van een val zonder botsing met een andere verkeersdeelnemer, zoals uitglijden of een ongeval tijdens op- en afstappen. Reden voor het ministerie van IenW om enkelvoudige fietsongevallen één van de vier beleidspijlers te maken.

In hoeverre heeft het dragen van een fietshelm een positieve bijdrage aan fietsveiligheid? Wat kunnen we hierover leren uit het buitenland en welke kennis hebben we hierover in Nederland ontwikkeld? In dit dossier een overzicht van kennisdocumenten rond deze en andere vragen met betrekking tot het discours rondom het dragen van een fietshelm.

In de zomer pakt Nederland massaal de fiets. Dat zorgt voor een grote diversiteit op het pad; van racefietsen tot e-bikes en van jong tot oud. Een grote uitdaging om de fietpaden en routes voor al deze verschillende verkeersdeelnemers aantrekkelijk, maar bovenal veilig te houden.

De indeling en het gebruik van de openbare ruimte in Nederland staan voor verschillende uitdagingen. Door de komst van COVID-19 zijn er nog meer bijgekomen. Er is meer ruimte nodig voor mobiliteit, voor verblijven, maar ook voor klimaat, natuur en groen.

Op deze dossierpagina vind je een bundeling van documenten rond micromobiliteit en LEVs. Moeten we hiervoor plek maken op het fietspad of is er een andere plek beter geschikt?

De helft van het totaal aantal verkeersdoden is 60 jaar of ouder. Gelukkig is hierin wel sprake van een afname; van 324 in 2019 naar 306 in 2020. De gestage daling van het aantal verkeersdoden onder ouderen is al langer zichtbaar. Hoe zorgen we er voor dat we deze daling vasthouden of wellicht zelfs versnellen?

Ben jij nieuw in de wereld van fietsveiligheid en weet je niet zo goed waar je moet beginnen om je in te lezen in dit uitdagende onderwerp? In dit dossier Starterskit fietsveiligheid vind je relevante artikelen waarmee je je kennis up to date brengt.

Jaarlijks maken kinderen vele fietskilometers om zich te verplaatsen van huis naar hun school. In vergelijking met andere leeftijdsgroepen vallen er relatief weinig fietsverkeersslachtoffers in de leeftijdsgroepen onder de 18 jaar. Toch vormt dit een kwetsbare groep. Dat geldt vooral tijdens het spitsuur rond een school. Op deze dossierpagina vind je een bundeling van documenten waarmee we samen stappen kunnen zetten, zodat het veilig blijft om met de fiets naar school te reizen.