Tour de Force

Met de ontwerpwijzer Fietsen in het donker geeft de Fietsersbond handvatten voor wegbeheerders zodat ze fietsroutes kunnen verbeteren.

Door veel te fietsen, dragen we samen bij aan een samenleving die bereikbaar, duurzaam en gezond is. Meer fietsers betekent meer ruimte op de wegen om te parkeren. Maar dat moet natuurlijk wel op een veilige manier kunnen. Daarom vraagt Tour de Force een nieuwe regering structureel meer geld vrij te maken voor de aanpak van fietsveiligheid en het realiseren van doorfietsroutes.

Doorfietsroutes die succesvol zijn aangelegd hadden vaak een speciale coördinator en ontvingen subsidie vanuit het Rijk. Ook initiatieven voor routes die gemakkelijk zijn te creëren op basis van bestaande fietspaden haalden vaker de eindstreep. Dit blijkt uit onderzoek van de Radboud Universiteit.

Op 6 juni 2024 wordt tijdens het Nationaal Fietscongres in Den Haag de Tour de Force Initiatiefprijs 2024 uitgereikt. Vanaf heden en tot en met 5 april 2024 kunnen initiatieven worden ingezonden via de website van het congres. Door mee te doen, maak je kans op €5.000,- om in te zetten bij de realisatie van het initiatief.

In de routeplanner van de Fietsersbond kun je naast opties als een autoluwe, verharde of natuurroute nu ook kiezen voor een ‘nachtroute’, een veilige en verlichte route die onder meer tunnels en donkere wegen door het bos mijdt. Met de planner kun je tijdens ijzige omstandigheden ook zoeken naar een route met zoveel mogelijk wegen waarop gestrooid is.

De Verkeersveiligheidscoalitie roept het nieuwe kabinet op om te investeren in meer handhaving en veilige infrastructuur, vooral voor fietsers. Deze oproep is een reactie op het stijgende aantal verkeersslachtoffers. De huidige maatregelen om de verkeersveiligheid te verbeteren zijn volgens de Verkeersveiligheidscoalitie onvoldoende om de doelstelling van nul verkeersslachtoffers in 2050 te halen.

Het jaarlijkse rapport van Tour de Force laat opmerkelijke cijfers zien over de doorfietsroutes in Nederland. Tot nu toe is 741 kilometer van het geplande totale netwerk gerealiseerd. Dat is 17%. In slechts één jaar tijd is er zo’n 146 kilometer aan doorfietsroutes toegevoegd. Er werd ruim 81 miljoen euro geïnvesteerd.

Om het fietsparkeren bij stations na de lange zomervakantie in goede banen te leiden hebben NS en gemeenten september uitgeroepen tot ‘posifiets-maand’. Fietsers worden in het zonnetje gezet en tegelijk gevraagd om hun fiets op de juiste en veilige manier te stallen.

Op drukke routes naar middelbare scholen zijn de fietspaden regelmatig te smal of is er bijvoorbeeld sprake van gemengd verkeer bij een maximumsnelheid van 50 km/h. Om deze routes veiliger te maken zijn verbeteringen nodig aan een paar duizend kilometer fietspad in ons land. De totale kosten daarvan bedragen 1,7 miljard euro, zo blijkt uit onderzoek van Sweco in samenwerking met de Fietsersbond in opdracht van Bouwend Nederland.

Om te bepalen of een fietsstimuleringsmaatregel een blijvend effect heeft is een onderzoeksopzet met voor- en nameting en een controlegroep noodzakelijk. Een voormeting en een controlegroep blijven nu nog bij veel projecten achterwege. Dit is een van de conclusies uit het afstudeeronderzoek van Sylvain van Maanen naar de effectiviteit van fietsstimuleringsprojecten.

De provincie Utrecht is een onderzoek begonnen naar de beleving van vijf toekomstige doorfietsroutes in de regio. Dit doet de provincie met een enquête die online en langs de fietspaden die onderdeel uitmaken van de route wordt verspreid.

Met droog weer en niet al te veel wind zien de weersvooruitzichten voor de Fiets naar je Werk Dag op donderdag 25 er goed uit. De dag is in het leven geroepen door NFP Groep met als doel zoveel mogelijk mensen te stimuleren naar hun werk te fietsen.

Leipzig was deze zomer enkele dagen het internationale hart van het fietsbeleid. Ruim 1500 beleidsmakers, adviseurs en belangenbehartigers uit alle windstreken van de wereld wisselden kennis en ervaringen uit op de Velo-cityconferentie.

Er zijn geen aanwijzingen dat het bieden van keuzevrijheid aan bezitters van een speedpedelec om op de rijbaan of het fietspad te rijden leidt tot een toename van de verkeersonveiligheid. Dit blijkt uit onderzoek van DTV Consultants in opdracht van Tour de Force.

De Fietsersbond vergeleek de partijprogramma’s voor de Provinciale Statenverkiezingen op aandacht voor de fiets. De ChristenUnie gaat daarbij in de helft van de provincies aan kop.

De gemeente Amsterdam experimenteert met twee maatregelen die het door rood fietsen moeten verminderen: een teller van het aantal wachtenden en foto’s van een kind dat wacht voor rood licht.

Met een in februari aangenomen resolutie voor het ontwikkelen van een fietsstrategie erkent de EU fietsen als volwaardige vorm van vervoer. Een van de doelen is een verdubbeling van het aantal fietskilometers in de EU voor 2030.

Het rapport Fietsenstalling van de toekomst van Movares beschrijft wat er nodig is voor een succesvolle inpandige fietsenstalling in de stad. Van de ligging aan hoofdfietsroutes tot het gemak om een fiets te stallen.

In november verscheen het rapport Inventarisatie maatregelen tegen mobiliteitsarmoede, resultaat van een onderzoek van MuConsult en Panteia in opdracht van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Het onderzoek brengt recente maatregelen in kaart die een rechtstreekse bijdrage leveren aan het verminderen van mobiliteitsarmoede.

Om overlast door hinderlijk geparkeerde elektrische deelfietsen en -scooters te voorkomen mogen gebruikers deze in de binnenstad van Amersfoort alleen nog parkeren op een van de 16 aangewezen parkeerplaatsen. Ook in twee wijken dicht bij de binnenstad komen vergelijkbare deelmobiliteithubs.

Donkere fietsenhokken op de begane grond van flatgebouwen zijn niet meer van deze tijd. De stalling anno 2022 moet worden ingericht als een uitnodigende welkome ruimte.

Ontsluiting van woningbouwlocaties en het stimuleren van de aanleg regionale snelle fietsroutes ter bevordering van de bereikbaarheid. Dat zijn de speerpunten van het fietsbeleid vanuit het Rijk.

In een Kwaliteitsmonitor beloont het Fietsplatform provincies met een aantal sterren. Friesland, Drenthe, Zeeland en Noord-Brabant scoren dit jaar met 4½ ster het hoogst.

De winnaar van de Tour de Force Innovatieprijs 2022 werd bekendgemaakt tijdens het NFC op 2 juni. Het werd "het begin van leren fietsen".

Schiermonnikoog is door fietsers uitgeroepen tot fietsvriendelijkste gemeente van Nederland.

Mechelen kreeg de titel omdat de gemeente volop inzet op nieuwe infrastructuur. Zo kwam er tussen het noorden en zuiden van de stad een vlotte fietsverbinding, gescheiden van het gemotoriseerd verkeer.

Wereldwijd wordt veel gebruik gemaakt van de Nederlandse fietskennis, en de Nederlandse fietscultuur werkt inspirerend als voorbeeld voor andere landen. Mede daardoor wordt er meer gefietst en dat levert grote maatschappelijke baten op, waaronder CO2-reductie. En dat draagt bij aan het tegengaan van de opwarming van de aarde.

Een paar provincies in het noorden van ons land namen al eerder het besluit om ‘snelfietsroutes’ voortaan ‘doorfietsroutes’ te noemen. Ook in de provincie Utrecht bestaat de snelfietsroute niet meer, en heten dergelijke routes nu doorfietsroutes.

De Nationale Bewegwijzeringsdienst en de samenwerkende overheden in de Tour de Force zijn het eens: zo moet de bewegwijzering van ‘hoogwaardige regionale fietsroutes’ eruit gaan zien.

Op de Vestdijk in Eindhoven is één rijbaan overgebleven voor de auto, de maximumsnelheid is van 50 naar 30 km/uur gegaan en er is meer ruimte voor fietsers en voetgangers. Het is één van de voorbeelden in een nieuwe uitgave over de herverdeling van de openbare ruimte ten gunste van fietsers en voetgangers.

Vaker lopen en fietsen naar, tijdens en vanuit het werk maakt productiever, creatiever en gezonder. Onder het motto Werken in Beweging zijn de nodige tips verzameld over de mogelijkheden die werkgevers hebben om hun werknemers te enthousiasmeren.

Laat jongeren en ouderen met elkaar in gesprek gaan over de risico’s van enkelvoudige fietsongevallen. Dat vormt de kern van een aantal suggesties om de veiligheid van oudere fietsers te verbeteren, als uitkomst van een ‘Battle of Concepts’ over dit thema.

Doe mee met de prijsvraag en maak kans op €1.250,-

Het concept ‘schoolstraat’ kan een bijdrage leveren aan een veilige terugkeer naar school in de anderhalve meter maatschappij.