In mei 2012 publiceerde CROW-Fietsberaad de eerste versie van het 'Keuzeschema sanering van palen op fietspaden', dat een tweeledig doel had. Sindsdien heeft CROW-Fietsberaad in samenwerking met een groot aantal partijen de aanbevelingen uit het keuzeschema getoetst in de praktijk. Deze publicatie geeft een uitgebreide samenvatting van alle onderzoeksresultaten. door CROW-Fietsberaad

Fietspaaltjes zijn verantwoordelijk voor enkele honderden fietsongevallen per jaar, vaak met ernstige afloop. Daarom initieerde het Fietsberaad een aantal pilots en onderzoeken om tot een veiliger weginrichting te komen.

&

door Ron Hendriks, Karin Broer

Met een fietspaaltje kan men autoverkeer weren, maar fietspaaltjes brengen risico&'s met zich mee. Exacte aantallen zijn niet bekend, maar jaarlijks belanden honderden fietsers en snorfietsers in het ziekenhuis en soms vallen er ook dodelijke slachtoffers. In dit artikel suggesties voor een andere aanpak.

door Otto van Boggelen

Een boomstam dwars over een groenstrook. Het bleek in Houten een probaat middel om een sluiproute voor auto&'s af te sluiten. Die zochten via de groenstrook en het fietspad de kortste weg de wijk uit. De oplossing maakte het mogelijk een gevaarlijk anti-auto fietspaaltje midden op het fietspad te verwijderen.

Afgelopen winter is er zo&'n 38 keer met een strooiwagen over de flexibele fietspaal op de Langejacht in Dedemsvaart gereden. Het resultaat is een paal die behoorlijk is beschadigd, maar nog altijd recht overeind staat.

Paaltjes in fietspaden vormen een belangrijk verkeersveiligheidsrisico. Jaarlijks vallen onder fietsers enkele doden en duizenden gewonden als gevolg van een botsing met een paaltje. De indruk bestaat dat veel fietspaaltjes 'zomaar' worden geplaatst. Om te achterhalen hoe dit komt, zijn het Ministerie van Infrastructuur en Milieu en het Fietsberaad een nader onderzoek gestart naar de plaatsing van fietspaaltjes.

In Hardenberg is de eerste proeflocatie met fietspaaltjes in gebruik genomen. Op de proeflocatie zijn flexibele fietspaaltjes met led-verlichting aangebracht, inclusief een inleidende ribbelmarkering. De aanpassingen zijn gedaan om de kans op fietsongevallen te verminderen. De flexibele paal zorgt ervoor dat een fietser in geval van een botsing geen ernstige verwondingen oploopt doordat de paal de botsenergie beter absorbeert. Het project is gefinancierd door het ministerie van Infrastructuur

Het Ministerie van IenM en het Fietsberaad zoeken wegbeheerders die willen meewerken aan een proef om fietspaaltjes zo te realiseren dat de risico's voor de fietser minimaal zijn. Het is wel zaak om snel te reageren.

Hoewel steeds meer mensen doordrongen raken van de risico's die fietspaaltjes met zich meebrengen, wordt het aanbrengen van ribbelmarkering vaak nagelaten.&

Sinds drie jaar geleden de risico&'s van fietspaaltjes nadrukkelijk onder de aandacht werden gebracht, zijn er vele duizenden verwijderd. In sommige gemeenten kan vaak meer dan de helft het veld ruimen.

Na Amersfoort heeft nu ook Zwolle een speciale website waar inwoners hun mening kunnen geven over nut en noodzaak van fietspaaltjes. In Amersfoort leidde dat al tot het opruimen van 90 overbodige fietspaaltjes.

Entscheidungsschema zum Umgang mit Pollern auf Radwegen.
Duitse vertaling Keuzeschema sanering paaltjes op fietspaden.

door ADFC Bonn

Op basis van een landelijke richtlijn (CROW) wordt geadviseerd om bij afzetpalen op fietspaden een effectieve ruimte van minimaal 160 cm aan te houden.

Op basis van een landelijke richtlijn (CROW) wordt geadviseerd om bij afzetpalen op fietspaden een effectieve ruimte van minimaal 160 cm aan te houden.

Paaltjes zijn soms een noodzakelijk kwaad om auto's te weren. Maar ze brengen ook risico's met zich mee voor de fietser. Lees hier meer over de grote diversiteit aan paaltjes en hun voor- en nadelen.

Een vrijliggend fietspad in het buitengebied, waar paaltjes noodzakelijk zijn i.v.m. sluipverkeer. De grootste uitdaging lag in de zichtbaarheid van de proefopstelling.

Deze tool helpt wegbeheerders te bepalen welke vormgeving van een palenlocatie uit het 'keuzeschema sanering palen op fietspaden' het meest geschikt is voor een specifieke situatie. door CROW-Fietsberaad

Zeven op de tien volwassen Nederlanders fietsen tenminste 1 dag in de week. Paaltjes op het fietspad vormen nog altijd de grootste ergernis.

Hier vindt u de eindpresentatie van Eline de Geus, stagiair Fietsersbond, over fietspaaltjes.

Een inventarisatie van paaltjes op het fietspad in drie gemeenten leert dat geen van de paaltjes voldoet aan de eisen. Nog los van de vraag of ze er eigenlijk wel hadden moeten staan.