Deze kennissessie staat in het teken van ‘Fietsverkeersmodellen’. Centrale vraag is: Hoe kunnen we de potentie van de fiets en de rol die de fiets in ons mobiliteitssysteem speelt goed voorspellen en meenemen in onderbouwingen? In de provincie Utrecht en Metropoolregio Rotterdam Den Haag wordt op basis van ‘(fiets-)verkeersmodellen’ volop gepland voor de fiets. De provincie Utrecht gebruikt hiervoor het model ‘BRUTUS’, in de Metropoolregio Rotterdam Den Haag werken ze met een multimodaal verkeersmodel (auto, OV, fiets en P+R).

Hoe werken (fiets-)verkeersmodellen? Wat leveren deze modellen op? Hoe zet je deze modellen in bij de uitwerking van regionale fietsroutes? Wat zijn de verschillen tussen de modellen?