VeiligheidNL pleit voor leeftijdsgrens 16 jaar voor alle e-fietsen

Terugkijkend over de periode van 2003 tot 2024 wegen de maatschappelijke baten van de OV-fiets op tegen de kosten. Dit concludeert Leah Watetu Mbugua in haar afstudeerrapport voor de Master Transport, Infrastructuur en Logistiek aan de TU Delft. De toegenomen bereikbaarheid is de belangrijkste positieve factor. Driekwart van de kosten komt voort uit noodzakelijke investeringen. De uitkomsten van het onderzoek rechtvaardigen financiële ondersteuning door de overheid bij de integratie fiets-ov.

Om meer inzicht te krijgen in het gedrag, de voorkeuren, wensen en behoeften van de huidige gebruikers van de fietsknooppuntnetwerken in Nederland, is een onderzoek uitgevoerd onder deze gebruikers. De uitkomsten worden gebruikt om de kwaliteit van het fietsknooppuntnetwerk verder te verbeteren en beter aan te laten sluiten op de wensen en behoeften van de gebruikers.