De ommekeer geschiedt langzaam maar gestaag. Grote steden bieden de fietsers meer ruimte, vaak ten koste van de auto. Twee recente voorbeelden uit Rotterdam en Eindhoven in beeld.

Op 15 april 2021 werd in het kader van Tour de Force een digitaal kenniscafé georganiseerd over de wegpositie van de speed-pedelec. Tijdens dit kenniscafé heeft DTV Consultants hun rapport hierover toegelicht, en was er ruimte voor discussie.

Een fietspad met label A is perfect in de ogen van fietsers. Maar een label F betekent dat het fietspad veel te smal is en dat er hoognodig wat moet gebeuren.

Deze discussienotitie bevat voorstellen voor aanpassingen van de aanbevelingen voor de breedte van fietspaden en introduceert zogenaamde breedtelabels. De voorstellen zijn inmiddels verwerkt in de notitie “Geactualiseerde aanbevelingen voor de breedte van fietspaden 2022”. door Bart Veroude (DTV Consultants) & Otto van Boggelen (CROW-Fietsberaad)

Een (prototype) exceltool waarmee eenvoudig het breedtelabel bepaald kan worden voor een willekeurig fietspad. Ook kan de tool gebruikt worden om gevoeligheidsanalyses uit te voeren.

De manier waarop snelfietsroutes tot stand komen verschilt per provincie. Soms heeft de provincie zelf het voortouw, ergens anders zijn het de gemeenten die de kar trekken. Ook de subsidies verschillen per provincie.

Rapport over sturingsmodellen voor hoogwaardige fietsroutes, opgesteld in opdracht van de Tour de Force. door APPM

Door het toenemende fietsgebruik wordt het steeds drukker op fietspaden. Wanneer het te druk wordt, kan dit leiden tot onveilige situaties, een verminderde doorstroming en discomfort bij fietsers. Daarom is DTV Consultants door CROW-Fietsberaad gevraagd om onderzoek te doen naar de waardering/belevingswaarde van fietsers bij verschillende intensiteiten en fietspadbreedtes. door Hans Godefrooij

De gebruiker van een speedpedelec mag niet het fietspad op. Maar de meeste rijders zijn daar niet echt gelukkig mee, als ze hun weg moeten zoeken tussen druk autoverkeer. De populariteit van de speedpedelec zorgt echter ook voor hoofdbrekens bij wegbeheerders. Ze bezinnen zich op oplossingen.

Aan de hand van een drietal kenniscafé's heeft Tour de Force kennis opgedaan over ambities op het gebied van lopen, fietsen en bewegen in de omgevingsvisie. Mobycon heeft de inhoud van de gesprekken, conclusies en relevante documenten samengebracht in deze overzichtelijke interactieve PDF.