Op het Kennispark in Enschede zijn als proef 25 deelmobiliteithubs gerealiseerd; locaties waar deelvoertuigen een vaste plek krijgen.

De Benelux-landen en Noordrijn-Westfalen (NRW) hebben een ambitieuze FietsRoadmap gelanceerd met plannen om samen het fietsen te stimuleren.

Dit jaar bereikt NS een mijlpaal. Sinds 2008 zijn er 35 miljoenste ritten met de OV-fietsrit gemaakt.

Vanaf 1 januari 2025 zijn oude brom- en snorfietsen van voor 2011 niet meer welkom in de binnenstad van Nijmegen en bij campus Heijendaal en Hof van Holland. Vanaf 2028 geldt dit voor de hele bebouwde kom kom van Nijmegen en Lent. Dat moet zorgen voor schonere lucht.

Vanuit zijn onafhankelijke positie heeft het Fietsplatform ook in 2022 weer een landelijke benchmark gedaan naar de kwaliteit van de Nederlandse fietsregio’s, in samenwerking met zijn landelijke partners ANWB, Fietsersbond en wielersportbond NTFU.

Om het aantal geparkeerde fietsen in de openbare ruimte te beperken zijn inpandige stallingen een goede oplossing. Maar hoe pak je dat als gemeente goed aan? In deze studie hebben de gemeente Rotterdam en Eindhoven samen met Movares het antwoord gezocht op deze vraag. door Simone Jorink (Movares)

Deze studie onderzoekt op basis van de meest recente statistieken en wetenschappelijke evidentie de impact van fietsen op de economie, de gezondheid en het klimaat. Daarnaast wordt heel concreet becijferd hoeveel het fietsbeleid in België (i.e. het realiseren van een modal shift) oplevert in termen van het aantal vermeden vroegtijdige overlijdens, de vermeden koolstofuitstoot en de totale maatschappelijke waarde van beiden uitgedrukt in euro’s. door Bouwen, Lies; Dons, Evi; Schoeters, Annelies

Op dinsdag 22 november organiseerde Tour de Force samen met de provincie Noord-Brabant het Kenniscafé Verkeersveiligheidsaudit op fietsroutes. In deze terugblik vind je de presentaties en de opname van de bijeenkomst.

Driekwart van alle verkeersslachtoffers die in 2021 middelen hadden gebruikt was een fietser.

De gewenste halvering van het aantal verkeersslachtoffers in 2030 zal niet worden gehaald, ook niet met extra maatregelen. Dat blijkt uit onderzoek van de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV). Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat reserveert daarom nog eens 50 miljoen euro om de veiligheid voor fietsers te verbeteren.