De provincie Noord-Brabant zet de GDU gericht in: prioriteit voor regionale samenwerking en voor fietsprojecten in het primaire netwerk.

Naast gratis busvervoer onderscheidt het Belgische Hasselt zich doordat de gemeente ruim aandacht besteedt aan het fietsbeleid.

Goed fietsbeleid vraagt naast inhoud, politieke steun en voldoende budget een goede organisatorische inbedding. Vier noodzakelijke punten; vier keer moeilijk te realiseren.

De GDU, in werking sinds 1996, heeft niet geleid tot minder subsidies voor fietsinfrastructuur.

GDU, joined earmarked funds, did not result in fewer subsidies for bicycle infrastructure since its introduction in 1996.

Magazine Fietsverkeer is het halfjaarlijkse periodieke tijdschrift van CROW-Fietsberaad. Hierin worden resultaten van uitgevoerde projecten steeds kort en toegankelijk samengevat - en vaak ook bediscussieerd. Tevens komen interessante lokale beleidsnieuwtjes aan bod. #No 5 - jaargang 2 - maart 2003 door CROW-Fietsberaad

Een bedrijf betaalt mee aan de aanleg van een fietspad.

A Maastricht study reveals storage sheds often fail at parking bicycles

A company bicycle positively affects bicycle use in commuter traffic, as shown by Nationale Fiets Projecten research.

Het fietsbeleid van de provincie Zeeland: stimulering van gemeentelijk fietsbeleid met een brede mix aan instrumenten.