Nadat Rotterdam al een vergunningensysteem invoerde voor de deelfiets, gaat men nu ook het parkeren strakker reguleren.

Om innovatieve ideeën op te halen over de toekomst van het fietspad schreef de provincie Utrecht eind 2019 de prijsvraag ‘Het Fietspad van de Toekomst’ uit. Maar in de praktijk blijken de ideeën van de prijswinnaars soms toch lastig te realiseren.

Fietsen door de natuur is wat iedereen graag wil. Maar soms botsen de belangen. Bijvoorbeeld als daarvoor fietspaden moeten worden aangelegd of verbreed in kwetsbare gebieden. Hoe weeg je je dat af?

Een onderzoek in Tilburg leert dat vervoersarmoede niet altijd nadrukkelijk op de voorgrond staat bij vrouwen met een niet-westerse migratieachtergrond. Maar men gaat er wel vaak wat meer door fietsen.

Deze brochure biedt een analyse van de problematiek en concrete oplossingsrichtingen rondom obstakels op voetpaden. door Emile Oostenbrink, Ann Lankhorst & Annemieke Molster

Een selectie van Smart Cycling Futures uit meerjarig fietsinnovatieonderzoek. door Friso de Vor & Marcus Popkema

Een elektrische fiets op proef. Dat slaat meestal wel aan, maar hoe bereik je dat mensen ook na de proef blijven fietsen?

door Benjamin Groenewolt & Kees Lems

Als je fietsverkeer van bovenaf bekijkt, vallen andere dingen op dan wanneer je het gedrag van individuele fietsers onder de loep neemt. Bijvoorbeeld dat ze terdege rekening houden met de kans op filevorming verderop. En daar kun je als wegbeheerder op inspelen.

Het Strategisch Plan Verkeersveiligheid 2030 (SPV) zet in op risicogestuurd verkeersveiligheidsbeleid. Daarbij wordt gestuurd op zogenaamde Safety Performance Indicatoren (SPI’s). NDW gaat landelijk data beschikbaar stellen om risico-indicatoren te meten, waaronder de verhardingsbreedte van fietspaden.