Na een succesvolle crowdfunding/donatiecampagne en veel ontwikkelen en testen is deze week de nieuwe app van de Fietsersbond Routeplanner verschenen. Mooi voor fietsers, maar ook voor onderzoekers bieden fietsplanners mogelijkheden.

In Noorwegen laten de meeste fietsers de fiets staan als het sneeuwt. Nu zijn de winterse omstandigheden in Noorwegen niet te vergelijken met die in Nederland, maar ook bij ons geldt dat fietsers niet gek zijn op sneeuw. Kunnen we iets leren van Noors onderzoek om het fietsen onder winterse omstandigheden te animeren?

De eerste 24 uur gratis stallen en dan pas betalen. Dat concept kennen we onder andere van NS-stallingen. In Vlaanderen borduurt men voort op dit concept, door het de gebruiker zo makkelijk mogelijk te maken.

De GPS-tracker is tot nu voorbehouden aan de wat duurdere fietsmodellen. Maar zelfs een enkele tracker kan genoeg zijn om tientallen gestolen fietsen terug te vinden.

Er zijn nog volop mogelijkheden om groeiende stromen fietsers in goede banen te leiden. Wat weten we daarover? En wat nog niet? De stand van zaken.

We fietsen steeds meer in Nederland. Vanuit het oogpunt van duurzaamheid, bereikbaarheid en gezondheid is dit een goede ontwikkeling. Maar het leidt er ook toe dat fietspaden steeds drukker worden. In deze notitie bespreken we wat deze drukte betekent, welke uitdagingen die drukte oplevert en welke oplossingsrichtingen er zijn. Daarnaast leest u in deze notitie een aanzet tot de ontwikkeling van nieuwe kennis en tools op dit gebied.

De reacties van de ouderen die tot nu toe hebben deelgenomen aan de activiteiten van het programma Doortrappen zijn positief. Maar om ook de ‘jongere oudere’ te bereiken, zou de nadruk niet alleen op de risico’s van het fietsen moeten worden gelegd.

De SWOV nam twee kruispunten in Den Haag onder de loep. Met intelligente analyse software werd onderzocht wat het effect was van bepaalde maatregelen om de kruispunten fiets-veiliger te maken.

De conclusie komt niet als een verrassing. Op fietsstroken gebeuren aanzienlijk meer fietsongevallen dan op fietspaden. Zeker als er langs die fietsstroken ook nog eens geparkeerd wordt.

Ook in Brabant ontstaan soms irritaties tussen groepen wielrenners en fietsers die er een ander tempo op nahouden. Wellicht helpt een nieuw fietsbord?