Zeker in het begin werden deelfietsprojecten vooral opgezet in het kader van citymarketing met als gebruikers veelal toeristen. Dat gebeurde bijvoorbeeld in Antwerpen met Velo, maar daar is de visie op het deelfietsproject geëvolueerd. Velo wordt nu echt als volwaardig OV-onderdeel ingezet. En in Zuid-Europese landen, maar ook in Parijs, zie je dat de deelfiets mensen aanzet om zelf weer een fiets aan te schaffen en wordt er dankzij de deelfiets meer gefietst in de steden. Sven Huysmans is ervan overtuigd dat de deelfiets als onderdeel van mobiliteitsoplossingen ook in Nederland een goede toekomst voor zich heeft. Dat is mede te danken aan technische ontwikkelingen, waarbij steeds meer intelligentie in de fiets wordt ingebouwd. Vraag is wel hoe je het overzichtelijk houdt voor de consument. Huysmans pleit voor één kaart voor alle systemen.
Verder in dit dossier een overzicht van een aantal deelfietssystemen met potentie, zoals de Syntus deelfiets, Hello Bike, Hopperpoint, Gobikes en Urbee.