Dit zou ook een fantastische kans zijn om het onderzoek van Ian Walker te herhalen. Hij onderzocht empirisch de inhaalafstand als functie van sexe van de fietser en het dragen van een helm.[Ian Walker: Drivers overtaking bicyclists: Objective data on the effects of ridingposition, helmet use, vehicle type and apparent gender; Accident Analysis and Prevention 39 (2007) 417–425]