Het aantal verkeersdoden onder fietsers als gevolg van ongevallen zonder motorvoertuigen is de laatste tien jaar fors toegenomen terwijl het aantal doden van fietsongevallen met motorvoertuigen is afgenomen. Momenteel zijn bij grofweg 40 procent van de verkeersdoden onder fietsers geen andere motorvoertuigen betrokken. Belangrijker is dat het totaal aantal fietsdoden de afgelopen 10-15 jaar licht gedaald is terwijl in de zelfde periode het aantal afgelegde f