Op de kruising van de Meester Treublaan en de Weesperzijde is drukker dan normaal, omdat er minder rijbanen zijn voor auto’s en taxi’s die dit kruispunt nemen voor het Amstelstation. De wachttijd is voor fietsers toegenomen met 10-15 seconden. Om onveilig gedrag te voorkomen zijn er drie ‘speel of safe’-markeringen op het fietspad geverfd die fietsers attenderen op mogelijk gevaar.
De fietsoversteek van de Wibautstraat richting Amstelstation is afgesloten. Fietsers moeten omrijden via de Ringdijk. Om fietsers te verleiden om de (langere) omleiding te nemen is een extra bord geplaatst met een foto van de afsluiting en de tekst: “Ja, het is echt dicht, sorry!”. Bij de omleiding staat een bord: “Race mee naar het Amstelstation!” met een pijl naar links en twee race vlaggen. Op de weg staat een startlijn met de tekst “Go!”. De fietser kan racen over een 100 meter vrij liggend fietspad, waarbij 20 meter voor de finish een snelheidsmeter staat met bemoedigende teksten. De finishlijn eindigt 80 meter voor de volgende kruising, zodat de fietser genoeg tijd heeft om uit te rijden. Tegenliggers worden gewaarschuwd met een bord: “Let op! Racende fietsers!”.
Het fietspad aan de westzijde van de Wibautstraat zal één week afgesloten zijn ter hoogte van het viaduct. Naast het gele omleidingsbord staat een opvallend bord met een groen fiets-icoon en de tekst: “Even om naar het Amstelstation (en 23 juli alweer open)”.
Het fietspad aan de westzijde van de Julianalaan (dichtbij het Amstelstation) blijft afgesloten tot begin 2018. In de praktijk pakken veel fietsers de drukke stoep richting het station. Op de stoep komt een afbeelding met de tekst: “Stoep op? Stap af?”. Daarnaast komen er gele voetstappen op het trottoir en groene en rode markeringen om fietsers alert te maken op waar ze wel en niet mogen fietsen.
Het gebied rond het Prins Bernhardplein wordt door fietsers vooral gebruikt als doorgaande route naar werk/school of station. Het gedrag van deze fietsers wordt gekenmerkt door sterke gewoontes (vaste routes), haast en gemak. De traditionele verkeersmaatregelen hebben maar beperkt invloed. Met bovenstaande maatregelen onderzoekt de gemeente of het gedrag van fietsers veiliger wordt. Als de pilot succesvol blijkt, worden de maatregelen vaker toegepast in Amsterdam.