De universiteit Eindhoven ondervroeg fietsers hierover. 

Schwung is een inmiddels vrij bekende app die communiceert met de verkeersregelinstallatie en die de komst van de fietser aankondigt. De kans op groen licht neemt hierdoor toe.
Bike Scout detecteert de fietser die een kruising nadert en waarschuwt een automobilist die vanuit de zijstraat komt en voorrang moet verlenen met knipperende ledlampjes in het wegdek.
Flo laat een bord zien ongeveer 100 meter voor het verkeerslicht met een advies om eventueel de snelheid aan te passen om bij groen bij het verkeerslicht te arriveren.

Naast deze innovaties onderzocht men in hoeverre bekende invloedsfactoren zoals reistijd, aanwezigheid van een fietspad, kwaliteit wegdek, snelheid autoverkeer, drukte met fietsers, aantal kruisingen met verkeerslichten en aantal voorrangskruisingen van invloed zijn op de routekeuze.

Een en ander gebeurde via een online enquête, waaraan 608 mensen deelnamen die in totaal 3648 keuzes voorgelegd kregen,

Factoren met de meeste invloed op de routekeuze zijn de aanwezigheid van een fietspad, kwaliteit wegdek en drukte met fietsers. Op enige afstand volgen reistijd, snelheid autoverkeer en aantal kruisingen met verkeerslichten.

De aanwezigheid van Schwung of BikeScout levert volgens dit onderzoek “een kleine maar statisch relevante bijdrage” aan de routekeuze.

Wat niet scoorde waren de voorrangskruisingen en de aanwezigheid van Flo met de snelheidsadviezen. Dat laatste kan volgens de onderzoekers ermee te maken hebben dat men de informatie en de aanwijzingen als te vaag beoordeelt.

Voor de praktijk betekent dit dat het belangrijk blijft de traditionele factoren die het gebruik van fietsroutes beïnvloeden in ere te houden, zo concluderen de onderzoekers. Maar ook dat sommige innovaties een bijdrage kùnnen leveren. Vooral het effect van BikeScout noemt men interessant, omdat fietsers niet erg geneigd zijn zelf hun zichtbaarheid op te voeren met opvallende kleding of verlichting.