A pesar de la introducción de los retrovisores sin ángulo muerto en 2003, el número de accidentes con camiones en giros a la derecha sigue siendo un problema. La Federación Ciclista hace un llamamiento a todos los implicados para que adopten medidas más contundentes. En un plan de acción, la federación enumera un gran número de medidas.
Una de ellas consiste en experimentar en algunas grandes ciudades con la introducción del llamado 'práctico para camiones': un copiloto temporal que ayuda al conductor del camión a circular con seguridad por el tráfico de los núcleos urbanos. Por otra parte, la federación reclama controles para comprobar el ajuste correcto de los retrovisores anti-ángulo muerto en los camiones. Y en los camiones de más antigüedad sería necesario introducir una cámara o espejo antevisor para evitar atropellos en la parte delantera derecha de los camiones.
Otras medidas son: el carenado lateral obligatorio en todos los camiones, el desarrollo de dispositivos de navegación que indiquen al conductor la ruta segura más corta a su destino además de los puntos y cruces peligrosos, y el desarrollo de un sistema adecuado de alerta para camiones como el sistema Lexguard.

En lo que respecta a los municipios, los administradores viales, los organismos regionales de seguridad vial y la Asociación de Municipios de los Países Bajos, la Federación Ciclista plantea los siguientes puntos de acción:
- garantizar un sistema de semáforos que se pongan en verde antes para los ciclistas de modo que se evite que los ciclistas coincidan con los camiones que giren a la derecha;
- colocar la línea de detención para ciclistas al menos tres metros más cerca del cruce que la
de los vehículos;
- garantizar una distribución segura, en términos de tráfico, de las mercancías en las ciudades para el tráfico pesado existente;
- establecer controles para comprobar el ajuste correcto de los espejos para ángulos muertos en los camiones;
- situar el carril para bicicletas (en caso de formar parte de una vía con prioridad o de una incorporación) en un plano elevado para que los vehículos que giren siempre deban frenar;
- no permitir que los camiones de la basura y otros vehículos pesados circulen cerca de colegios a las horas de entrada y salida;
- analizar si el tráfico de obra y demás vehículos pesados pueden desviarse por rutas alternativas para evitar al máximo los giros a la derecha.

En lo que respecta al sector del transporte, los conductores y la enseñanza profesional, la Federación Ciclista recomienda:
- instalar puertas transparentes en la parte derecha del camión para que los ciclistas y peatones resulten visibles;
- formar a los conductores acerca del ángulo muerto;
- instalar carenados laterales cerrados y un espejo o cámara antevisores;
- asegurarse de contar con retrovisores anti-ángulo muerto correctamente ajustados o, mejor aún, cámaras y utilizarlos;
- instalar un adhesivo en el salpicadero en el que se advierta acerca del ángulo muerto como recordatorio para el conductor. Insistir en que los conductores no deben dejarse llevar por las prisas;
- tener en cuenta las rutas que deben recorrer los conductores en la planificación y en los aspectos logísticos.