De laatste jaren timmert Nijmegen aan de weg met een ambitieus fietsbeleid. Voor de collegeperiode 2002-2006 werd 8 mln euro gereserveerd voor fietsvoorzieningen. Het beleid is neergelegd in een Uitvoeringsprogramma Fietsinfrastructuur 2003-2012. Een aantal van de stadsroutes en snelfietsroutes in dit programma is inmiddels volgens plan verbeterd. Vorig jaar vond de gemeente de tijd rijp om te horen wat de burgers nu vinden van het uitgevoerde beleid.
Op zeven locaties in de stad zijn in totaal 1440 fietsers aangesproken en later telefonisch ondervraagd. Driekwart van de fietsers heeft gemerkt dat er iets veranderd/verbeterd is aan de route. Degenen die het niet gemerkt hadden, zijn ook de minder regelmatige fietsers. Van degenen die een verandering bemerkt hebben, noemt 85% het een verbetering: de route is nu sneller, veiliger en/of comfortabeler.
De waarderingen sporen, een enkele situatie daargelaten, goed met het doel van de verbeteringen. Maar gaat men er ook meer door fietsen? 8% van de fietsers zegt van wel. De Nijmeegse onderzoekers vinden dat weinig: 'Liefst negen op de tien fietsers maakt kenbaar dat de verandering geen invloed heeft gehad op het fietsgebruik.' De niet-infrastructurele inspanningen van de gemeente lijken niet veel effect te hebben gehad. In april 2006 is een fietscampagne uitgevoerd: posters, media-aandacht en 20.000 'boomerangkaarten' met de tekst 'Je bereikt me met de fiets'.
De fietsers zeggen merendeels een zodanige campagne wel belangrijk te vinden (66%), maar een zelfde deel van de fietsers had de algemene slogan 'Je bereikt meer met de fiets' nog nooit gehoord of gezien.