Betrokken raken bij een verkeersongeval, de vrees daarvoor, en gevoelens van onveiligheid, dreiging en hinder - grotendeels door het gemotoriseerde verkeer - vormen een schaduwzijde van fietsgebruik. Bovendien vormen ze een belemmering voor meer fietsgebruik en regelmatig ook voor actief fietsbeleid. Over gevoelens van onveiligheid, dreiging en hinder valt veel te zeggen, maar onderzoek ernaar is lastig, laat staan dat het mogelijk is er systematisch statistieken van bij te houden. Zulke statistieken kunnen wel worden gemaakt van verkeersongevallen en -slachtoffers. Hoe staat het daarmee, en wat laten die statistieken zien? In dit artikel onder andere statistieken van de registratiegraad van slachtoffers van verkeersongevallen (totaal en fietsers).