Ik begrijp de wenselijkheid van bredere zgn. fietssuggestiestroken waar dat op grond van de beschikbare wegbreedte mogelijk is.  Die fietssuggestiestroken hebben we in de 70-er jaren in Delft geintroduceerd met drie doelen:1.  de automobilist attenderen op de aanwezigheid van de fietser,2.  de fietser een eigen plek te wijzen - die dus in veel gevallen nadrukkelijk niet voldoende ruimte biedt voor naast elkaar fietsen,3.  de automobilist "bewegen&