Verkeerde volgorde. Als ISA niet bij automobilisten werkt omdat "ze er niet aan willen" hoort daar eerst de aandacht aan gegeven te worden. Immers, door de veel grotere massa is, zelfs bij dezelfde snelheid, de gevaarzetting door autogebruik veel groter.
 

Ergo, elke maatregel die (e-)fietsen beperkt zonder automobiliteit ten minste gelijkelijk te beperken, is in feite een auto-stimuleringsregeling.