In de discussie komen de wensen van de Pedelec rijder ruim aan bod. De wensen van de "gemiddelde" fietsers in het geheel niet. Dat is een structuur fout in de discussie.
Uit enquêtes blijkt dat het gevoel van veiligheid van de gemiddede fietser afnemende is. De toenemende snelheid verschillen tussen fietsers onderling wordt wel genoemd als één van de oorzaken. Met het toelaten van de Pedelec op fietspaden nemen die snelheid verschillen aanzienlijk toe. En dus kun je verwachten een effect op het veiligheid gevoel van de gemiddelde fietser. En dat lijkt de Pedelec lobby niet te willen weten.
Het effect van de Pedelec op de gemiddelde gebruiker van het fietspad wordt m.i. dus node gemist. Een structuur fout in de lopende discussie.
Ook lijkt te worden voorbij gegaan aan het nieuwe uitgangspunt van 30km binnen de bebouwde kom. Dit maakt de vraag naar Pedelec op het fietspad waarschijnlijk overbodig.