Dat is de conclusie van onderzoekers van enkele Deense universiteiten. Ze gebruikten voor hun onderzoek een nieuw verkeersmodel dat het volledige netwerk in beeld bracht. Daarmee was het mogelijk om de voorkeur van fietsers voor verschillende soorten infrastructuur en omgevingsvariabelen mee te nemen in de berekeningen.

Ook werden die gegevens gebruikt om de subjectieve kosten van fietsplaatsingen te berekenen. Data over het fietsgebruik was afkomstig van gebruikers van de Höving airbag fietshelm. Een geavanceerde hoofdbescherming voor fietsers die om de schouder wordt gedragen en die zich bij een ongeval opblaast en zo het hoofd beschermt. In ons land nagenoeg onbekend, maar in Denemarken goed voor de registratie van enkel honderdduizenden fietstrips.

De resultaten bevestigen dat goede/extra infrastructuur leidt tot een aanzienlijke toename van het fietsgebruik. Het omvangrijke fietspadennetwerk van Kopenhagen heeft ertoe geleid dat dat het aantal fietstrips 40 procent hoger ligt en het volume fietskilometers 60 procent meer bedraagt, vergeleken met een situatie waarin geen maatregelen waren genomen.

Ook blijkt investeren in fietsverbindingen kosteneffectief. De Denen becijferden het voordeel op 0,4 miljoen euro per kilometer fietspad per jaar door veranderingen in reiskosten, gezondheid en ongevallen.