Een van de argumenten voor deze beslissing is dat de vrijwilligers van het verkeersexamen niet in staat zijn te controleren of een fatbike aan alle wettelijke eisen voldoet. Ondanks de inbeslagname van grote hoeveelheden fatbikes zijn er nog steeds veel goedkope fatbikes op de weg die niet voldoen aan de Nederlandse veiligheidseisen.
 
Ook wijst VVN op een technisch verschil tussen de meeste e-fietsen en fatbikes. Veel goedkope fatbikes maken gebruik van een rotatiesensor in plaats van een koppelsensor. Via een koppelsensor past een e-fiets de trapondersteuning aan op de trapkracht en stopt de ondersteuning als je niet meer trapt. Een rotatiesensor geeft ondersteuning zodra de pedalen bewegen, onafhankelijk van de trapkracht. De fiets kan blijven doorrijden als de bestuurder stopt met trappen, wat het voertuig onvoorspelbaar maakt en de kans op ongelukken vergroot.
 
Tenslotte noemt VVN het risicovolle rijgedrag van fatbikebezitters, dat blijkt uit verkeersobservaties. Bij het verkeersexamen staan verkeersveiligheid en verantwoord gedrag centraal.
 
 
Bron: Veilig Verkeer Nederland