Dat valt af te leiden uit het aantal aanmeldingen voor deelname aan de pilot met boa’s, zoals die al een tijdje in Utrecht loopt.

In februari 2021 startte daar een proef waarbij boa’s kunnen handhaven als het gaat om fietsverlichting, rijden door rood en handheld telefoongebruik door fietsers. Tot nu gebeurde dat alleen door de politie.
Uit een evaluatie blijkt dat de boa’s capabel zijn om te handhaven op deze feiten. Lastig is wel dat het soms lastig de identiteit vast te stellen waardoor het soms toch noodzakelijk is bijstand van de politie in te roepen.

De pilot verkeershandhaving met boa’s wordt nu uitgebreid naar vijf gemeenten: Breda, Harderwijk, Schouwen-Duiveland, Venlo en Zaanstad. De boa's in die gemeenten zullen vanaf het najaar handhaven op de drie genoemde lichte verkeersovertredingen.

Meer dan twintig gemeenten hadden zich voor de vijf beschikbare pilotplaatsen aangemeld.

De vijf gemeenten zijn gekozen op basis van de selectiecriteria omvang, geografische spreiding, kwaliteitswaarborgen, samenwerking met de politie en de bereidheid om deel te nemen aan de evaluatie en kennis te delen.

Op grond van de resultaten van de pilots wordt in de loop van 2023 besloten of het takenpakket van de boa’s definitief wordt uitgebreid met de nieuwe bevoegdheden.