L.S., Het is vreemd dat veiligheid niet gedefinieerd is in deze studie / onderzoek, te meer daar zowel sociale veiligeheid als verkeersveiligheid in de 5 Hoofdeisen Fietsvriendelijke Infrastructuur (al sinds 1993 - CROW, Teken voor de Fiets) gewoon helder en meetbaar beschreven zijn. Een goed citaat had volstaan. Deze studie bevestigt, wat mij betreft, dat (straat)verlichting zowel van belang is voor de sociale veiligheid (een van de criteria vallend onder de Hoofdeis Aantrekkelijkheid) als voor de Hoofdeis Verkeersveiligheid, met daronder criteria voor zowel de subjectieve, beleving van verkeersveiligheid als de objectieve verkeersveiligheid - lees ongevallen.