Daarbij moet je ook bedenken dat de vorst daar veel langer aanhoudt en bij ons het vaker een proces is van vriezen en dooien. Dan krijg je met dat zand een smurrie dat in de draaiende delen van de fiets komt. Denk maar aan derailleurs en kettingen. Ook de remonderdelen en velgen (velgremmen!) krijgen hiervan een portie, kortom extra slijtage. Ik denk dat de Russische manier: verwijderen van sneeuw en zo min mogelijk zout strooien (belangrijk voor de Russische auto's), nog het beste is v