De in november verschenen editie van Tijdschrift Vervoerswetenschap besteedt in twee artikelen aandacht aan de effecten van fietsen en lopen op de gezondheid. Een samenvatting van de belangrijkste conclusies.

Beweegrichtlijnen en beweeggedrag

Onderzoekers van het RIVM voerden een studie uit naar de rol van dagelijkse activiteiten als wandelen en fietsen in het voldoen aan de beweegrichtlijnen die in 2017 zijn geïntroduceerd door de Gezondheidsraad. De aanbevelingen uit deze richtlijnen zijn om wekelijks een bepaalde tijd aan matig of zwaar intensieve inspanning te doen, spier- en botversterkende activiteiten te doen en veel stilzitten te voorkomen.
Uit de resultaten bleek dat het beweegpatroon van een kwart van de mensen vanaf 12 jaar voldoet aan de beweegrichtlijnen, oplopend tot veertig procent bij volwassenen. Vooral een combinatie van wandelen en fietsen draagt hieraan bij, omdat fietsen alleen onvoldoende scoort op het onderdeel bot- en spierversterking.

Als basis voor de studie dienden de data van ongeveer 9500 personen uit de Gezondheidsenquête/Leefstijlmonitor uit 2019 van het CBS in samenwerking met RIVM. Hiermee brachten de onderzoekers het beweeggedrag van de Nederlandse bevolking in kaart en analyseerden ze in hoeverre dit gedrag voldeed aan de beweegrichtlijnen. Hierbij maakten ze onderscheid tussen lopen en fietsen van of naar school en werk, in de vrije tijd, als sport en in het algemeen (optelsom van alle activiteiten).

Beleidsinspanningen, actief reizen en gezondheid

Maarten Kroesen en Bert van Wee van de Technische Universiteit Delft deden een modelonderzoek om te bepalen in welke mate beleidsinspanningen de gezondheid kunnen bevorderen door het stimuleren van actief reizen. De belangrijkste conclusie uit het onderzoek is dat het verkleinen van de gemiddelde afstand tot scholen het meeste effect oplevert voor de gezondheid – terwijl de trend is om kleinere scholen samen te voegen waardoor de afstanden groter worden.
Voor het schatten van hun model maakten de wetenschappers gebruik van data voor 355 Nederlandse gemeenten uit het Onderzoek Verplaatsingsgedrag in Nederland 2017 en de nationale gezondheidsmonitor 2016.

Deze studie is vernieuwend omdat onderzoek zich tot nu toe heeft toegespitst op het verband tussen actief reizen en gezondheid, of op de effecten van gebouwde omgeving, fiets- en voetgangersinfrastructuur en psychologische factoren op actief reizen. Deze studie integreert beide verbanden.