Heel Nederland fietst, maar lang niet iedereen fietst regelmatig naar het werk. Toch zijn er steeds meer goede redenen om dat wel te doen en om vanuit de organisatie dit ook te stimuleren. Ook zijn er steeds meer lokale en regionale initiatieven om de betekenis van de fiets in het woonwerkverkeer te vergroten. Daarbij blijkt dat het goed mogelijk is om het aandeel van de fiets in het woon-werkverkeer te vergroten.
Dit White paper is bedoeld om aan werkgevers en hun werknemers inzicht in de mogelijkheden, de voordelen en resultaten te geven én een uniforme aanpak met bijbehorende ondersteuningsmogelijkheden aan te reiken. Daarbij is er naar gestreefd om de implementatie van de voorgestelde aanpak en hulpmiddelen zo eenvoudig mogelijk te maken.
In de praktijk komt het er op neer dat een goede nulmeting en een voldoende volledig inzicht in de huidige kosten en opbrengsten in combinatie met duidelijke veranderdoelen, een zakelijke en inspirerende aanpak en ‘gewoon’ beginnen de ingrediënten van succesvolle stimulering zijn.
De fiets wordt in dit document beschouwd als één van de vervoermiddelen die in het woon-werkverkeer een rol spelen, naast of in combinatie met de auto of openbaar vervoer. De beschikbaarheid van de elektrische fiets maakt woon-werkfietsafstanden tot ca. 15 km mogelijk. De fiets kan ook een belangrijker rol spelen in de ‘laatste kilometer(s) van langere woon-werkafstand met (deel)auto of openbaar vervoer.
Dit White paper ordent de motieven, geeft zicht op resultaten die kunnen worden geboekt en stelt een aanpak voor die overal op maat kan worden toegepast.
Ook wordt het Fietsinspiratietool geïntroduceerd. Dit is een onafhankelijk web-platform voor het uitwisselen van kennis, dat speciaal is ingericht voor werkgevers om snel en gemakkelijk aan de slag te gaan met fietsstimulering naar het werk. Alle beschikbare actuele informatie, hulpmiddelen en ‘best practices’ zijn er verzameld en worden er regelmatig geactualiseerd.
Dit document is tot stand gekomen op initiatief van de werkgroep Fietsstimulering van de B50, met de steun van een viertal organisaties die zelf met stimulering bezig zijn (Achmea, RDW, Royal HaskoningDHV en Siemens), met de expertise van regionale mobiliteitsmakelaars en in samenwerking met Fietsersbond en ANWB.