Maar de eerste prijs was voor Ben Velzeboer. Hij stelt voor ook voor fietsen kort- en langparkeren in te voeren. De inzender vergelijkt de fiets met de auto. Voor de automobilist is het de normaalste zaak van de wereld om betaald te parkeren, een parkeerschijf te gebruiken, en de auto periodiek te laten keuren. Voor de fietser is dit hoogst ongewoon. Fietsen blijven weken in een klem staan, zonder dat hiervoor betaald hoeft te worden. Deze fietsen nemen kostbare ruimte in beslag. 
Volgens Ben Velzeboer moet de mentaliteit van de fietser veranderen. De gemeente kan daar aan bijdragen door duidelijk te communiceren over de regels van het fietsparkeren. Vervolgens moet er toezicht worden gehouden op de naleving van de regels. Hierdoor kunnen veel plekken in de klemmen en stallingen weer benut worden door fietsers die nog wel op hun fiets fietsen. Er blijft echter een tekort aan stallingen waar je even snel je fiets kwijt kan. Hij stelt voor om op een aantal locaties klemmen speciaal te bestemmen voor het kort stallen van je fiets. Op deze locaties wordt de toegestane stallingsduur duidelijk aangegeven, zodat alle fietsers weten aan welke regels zij zich moeten houden. Als de stallingsduur wordt overtreden volgt een sanctie. Een van de voorstellen van Ben Velzeboer is om een klem te introduceren waar de fiets, zonder betaling, niet uit verwijderd kan worden als de toegestane stallingsduur wordt overschreden. Na inworp van bijvoorbeeld €2,00 wordt de klem gedeblokkeerd waarna de fiets verwijderd kan worden. 

Peter van Meir, winnaar van de tweede prijs, stelt voor om fietsrekken te integreren in mooi vormgegeven zitbanken of groene elementen. 
De inzending van Monique Stokvis, namens de Fietsersbond Utrecht, biedt een palet aan ideeën om de capaciteit van de fietsparkeervoorzieningen in de binnenstad uit te breiden. De kern van de inzending die de derde prijs kreeg is om aansluitend op het stelsel van de (hoofd)fietsroutes voldoende voorzieningen te realiseren in het centrum. Fietsers moeten de voorzieningen makkelijk kunnen bereiken, en de fietsenstallingen moeten goed vindbaar zijn aan de hand van een fietsparkeerverwijssyteem. 
Ook stelt de Fietsersbond voor om onderscheid te maken tussen kort en lang parkeren. De Fietsersbond doet een aantal suggesties om de capaciteit te vergroten. Enkele voorbeelden zijn: delen van parkeergarages gebruiken als fietsenstalling, ondergrondse stallingen onder pleinen, ruimte in bestaande panden benutten.