Het tweede Fietsinnovatielab van Amsterdam Bike City stond in het teken van sociale veiligheid. De organisatie daagde inzenders uit met innovatieve oplossingen te komen om de veiligheid tijdens het fietsen in specifieke situaties te verbeteren. Het idee ‘Tunnelvisionair’ van mobiliteitsadviesbureau Goudappel werd op 31 mei als winnaar gepresenteerd. De prijs was duizend euro en de mogelijkheid het idee te realiseren. In totaal waren er 31 inzendingen.
De Tunnelvisionair moet iets gaan doen aan de sociale veiligheid van fietstunnels in Amsterdam. Het idee is dat hij of zij in een televisieprogramma op de lokale zender samen met een stylist en tunnelexperts op zoek gaat naar de vijf engste tunnels in de hoofdstad. Amsterdammers kunnen via social media meedenken over en stemmen op verbeteringen aan deze tunnels. Als proef komen er daarna tijdelijke aanpassingen in de vijf tunnels, gekoppeld aan de vijf zintuigen, zoals verlichting, een aangename geur of muziek. Na afloop van de test moet onder andere uit interviews blijken welk zintuig het meest positieve invloed heeft op de fietsbeleving. De tunnel die als beste uit de bus komt wordt definitief verbeterd en feestelijk geopend in het televisieprogramma.
“Het verbeteren van tunnels is op zich niet vernieuwend,” licht jurylid Diederik Basta toe, “want de gemeente Amsterdam en Vervoerregio doen hier al veel aan. Maar door er een televisieprogramma aan te koppelen komt er meer aandacht voor het probleem. Donkere ongure tunnels worden door veel mensen als onveilig ervaren en hebben een negatieve invloed op de fietsbeleving. Het voorstel van de Tunnelvisionair heeft een duidelijke en blijvende impact op de sociale veiligheid in de regio.”
De gemeente Amsterdam en de Vervoerregio gaat met Goudappel in gesprek over de haalbaarheid van het plan. Er is een budget van vijftienduizend euro beschikbaar om het plan, indien haalbaar, uit te voeren. Ook voor de nummer twee in de competitie is budget gereserveerd. Dit is het idee ‘Zet fietsers in het groene spotlight’ waarin twee keer per jaar, bijvoorbeeld als de scholen weer beginnen, de verkeersregeling wordt aangepast zodat fietsers meer oversteektijd hebben en auto’s minder.